据日媒4月5日报道， 在日本首相高市早苗计划访澳之际，日本已向澳大利亚保证，尽管霍尔木兹海峡持续受阻，其仍将向澳大利亚提供正常水平的燃料供应。澳大利亚政府则继续与该地区的燃料出口商会晤，以巩固持续供应。
后续进展 日本媒体报道称，首相高市早苗计划访问澳大利亚，讨论霍尔木兹海峡局势以及稀土矿物问题。此次访问正值该地区各国领导人努力加强燃料安全与供应网络之际。
澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯尚未证实此次访问。其发言人表示：“任何外国领导人访澳计划都将在适当时候宣布。”助理贸易与外交部长马特·西斯尔思韦特早些时候证实，他近日已就燃料问题与日本对应官员进行了对话。西斯尔思韦特告诉天空新闻：“我上周会见了日本部长，并要求继续供应。他们已向我们保证，将维持正常供应。我也与韩国方面进行了类似沟通，他们以及新加坡都向我们作出了保证。”
寻求更多保证 澳大利亚与新加坡此前已签署联合承诺，将继续进行燃料贸易。阿尔巴尼斯总理重申，澳大利亚将继续成为亚洲可靠的液化天然气出口国，并期望亚洲合作伙伴继续满足澳大利亚大部分的液体燃料需求。他周四在国家新闻俱乐部发表讲话时表示：“供应取决于这些关系是否得到遵守。我们期望供应国遵守现有协议；我们认为，我们与本地区国家签订的合同得到完全履行至关重要。可以说这是一种互惠关系，我认为这对我们未来发展非常重要。”
目前，全球约五分之一的石油供应过去需经由霍尔木兹海峡运输，而该海峡正遭到封锁。亚洲市场已发出信号，如果海峡持续关闭，它们可能需要从包括俄罗斯在内的其他来源寻找原油。与日本的会谈在即 日本的供应保证是在其驻澳大利亚大使铃木 Kazuhiro 发表评论后作出的。铃木上月底曾警告，对液化天然气出口征收暴利税可能会影响投资者信心。他在矿产理事会的一次活动中表示，日本的国内燃料储备将是其优先事项。
澳大利亚媒体披露，总理办公室已在五月联邦预算案前，寻求对天然气和动力煤出口征收新税的方案。根据澳大利亚全国道路与驾驶员协会发布的数据，澳大利亚仅有0.7%的汽油和6.8%的柴油来自日本，大部分来自新加坡和韩国。澳大利亚目前的燃料储备相当于39天的汽油用量、29天的柴油用量和30天的航空燃油用量。超过50批燃料运输正在前往澳大利亚进口码头的途中，预计将于下个月抵达。
进口来源多样化 西斯尔思韦特表示，为促使澳大利亚燃料来源多样化所做的工作意味着部分运输船只正从美国驶来。他说：“我们正在全面布局，以确保供应多样化，并尽可能获取更多燃料。”6.8影子国际发展助理部长戴夫·夏尔马表示，澳大利亚过去几年本应做更多工作来保障国内燃料供应。他说：“我们依赖国际供应链获取液体燃料的能力已显著下降。”他为前联合政府在美国储存应急燃料储备的决定进行了辩护，称：“美国西海岸与澳大利亚之间的海上运输仍未中断。现在，如果我们在‘没有任何储备’和‘在美国有一些储备’之间选择，我会选择后者。”
（原文标题：Japan assures Australia will get ‘normal supply’ of fuel）
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