为了庆祝品牌创立 100 周年，Ducati 带来了真正重量级的新作：Superleggera V4 Centenario （ 参数 丨 图片 ）。全球仅 500 部并附有独立编号。除了限量身份本身的收藏价值之外，它亦是首款可合法上路、同时配备碳陶刹车系统及搭载碳纤维外筒 Öhlins 前叉的摩托车。

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车身首次披上 Rosso Centenario 涂装，更成为 Ducati 2026 年官方赛车设计的灵感来源。若觉得 Centenario 仍未足够稀有，Ducati 亦同步推出限量 100 部的意大利国旗配色的「Tricolore」特别版，向传奇耐力赛车 750 F1 的赛道血统致敬。两个版本的车主均可获得配套服饰系列，设计呼应特别版 GP26 Rosso Centenario 车身涂装。

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动力搭载比正常 V4R 排量还要大 100cc 的专属调校 Desmosedici Stradale R 1100 引擎，在标准设定下输出 228 匹马力，搭配随车附送的赛道套件后可提升至 247 匹。动力表现由源自 MotoGP 的电子系统全面掌控，当中加入全新 DVO 策略与 Dynamic Engine Brake 技术。

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这款车不光配备碳陶刹车系统及搭载碳纤维外筒 Öhlins 前叉，还有着碳纤维车架、碳纤维后摇臂、碳纤维副车架及碳纤维轮毂。

为了减重，不光车身材料，发动机内部也采用了钛合金气门、钨合金轻量化曲轴、钛合金连杆，发动机螺丝全部采用钛合金，水箱盖也都是钛合金材料。结合全车碳纤维，湿重来到了 173kg，换装天蝎排气的赛道套件更是只有 167kg。

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这款车也采用了 GP 组别同款空档保护装置，只有按下油门边上的这个空档拨杆才能挂入空档，空档也不是常规的国际档位置，这个装置可以防止在骑行中误入空档。

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最后，杜卡迪 Superleggera V4 Centenario 将于 7 月初正式亮相，同时会有 26 位车主办理车辆接收，以及一场专属 MotoGP Experience 赛道体验日。作为杜卡迪全球最大的消费市场，这款车在国内有售，有意向的兄弟可以去店里下单了。肯定有兄弟要问，这个跟张雪机车谁快，这个跟春风 V4 谁强？评论区里给答案。