2026款赛那改款虽不是大动作，但每处调整都戳中家庭用户痛点，值不值得等？看完这些细节就有数了。
价格方面，新增入门舒适版售26.98万元，比老款下调3万元；高配两驱至尊版降到36.98万元，省1.7万元；车系精简后新增四驱臻享版，定价36.98万元。
外观整体保持豪华大气，前脸镀铬格栅更规整，搭配分体式LED灯组显精致；新增赛博金配色，光影层次比老款金色更丰富；尾部贯穿式LED尾灯内嵌200颗光源，辨识度拉满。
内饰变化更明显：中控台和门板扶手换成软质材料，塑料味减轻；真皮方向盘集成更多功能按键，操作方便；二排扶手包软质加镀铬，手感细腻；新增醇厚棕配色+哑光木纹饰板，质感提升。
全系标配羽翼式迎宾光毯，手机靠近自动解锁，仪式感刚好。智能配置上，入门两驱豪华版就有12.3英寸中控屏+高通骁龙8155芯片，流畅不卡顿；尊贵版以上支持HUAWEI HiCar5.0，苹果安卓都能衔接；L2辅助驾驶新增“鬼探头”预判制动，60km/h内可识别横穿行人紧急制动。
空间依旧是强项，长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm。二排装两个安全座椅后中间通道仍能过人；第三排坐垫厚20mm，1米75的人腿部有一拳空间，靠背三档调节；后备箱地台低，三排坐人能放两个20寸行李箱，放倒第三排可铺成纯平载物台；车内还有32个储物格，小物件随手放。
动力沿用2.5L混动系统，综合功率181kW，E-CVT变速箱平顺安静；两驱版WLTC油耗5.66-5.77L/100km，68L油箱续航超1000公里；悬挂后悬衬垫变硬，弹簧磅数提高7%，减少晃动感；四驱版带E-Four电子四驱，雨天防滑稳定。
不足点也有：音响8扬声器音质一般，中控屏防眩光稍差，按摩功能力度偏轻。整体来看，改款聚焦实用，价格下调+配置升级（隔音玻璃、数字钥匙等），适合30-40万预算的家用MPV用户，建议去4S店试乘感受第三排空间和高速隔音，毕竟舒适需求因人而异。
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