4月2号，美国国务卿鲁比奥发布声明，倒打一耙指责中国“骚扰”“扣押”巴拿马籍船只。不到24小时，4月3号，外交部发言人毛宁就硬气回怼，明确指出美方言论无凭无据、颠倒黑白，本质是想霸占巴拿马运河，故意找茬挑事。
围绕巴拿马运河及港口权益的交锋以来，巴拿马一直将美国当作头号“靠山”，如今美国官员亲自下场，看似是帮巴拿马出头，实则根本不是为了巴拿马的利益，原因很简单。
首先，美国介入巴拿马港口问题，全是为了自身的战略与商业利益。巴拿马运河承载着全球5%的海上贸易，更是承担了美国40%的集装箱运输，对美国而言至关重要。早在2024年特朗普竞选期间，就扬言要“收回”巴拿马运河，还不实宣称中国“控制”该运河。在美方眼中，这条运河既是赚钱的摇钱树，也是重要军事据点，其所有对巴行动，核心就是要将运河及周边港口掌控在自己手中。
其次，美国直接施压巴拿马，让其作出损害中方企业权益的裁决，把巴拿马拖入被动的地缘博弈。2026年1月，巴拿马最高法院以“违宪”为由，宣布长江和记实业旗下巴拿马港口公司的运营合同无效，这背后正是美国的持续施压。此举不仅损害了长和集团的合法权益，也让巴拿马面临国际仲裁追责，港口运营稳定性和国家法治形象都受到了冲击。
最后，美国挑起事端后，从未给巴拿马任何实际支持，反而把它当成抹黑中国的工具。鲁比奥炒作中方“扣押”巴拿马籍船只，试图将巴拿马推到反华前沿，但巴拿马官方早已明确，船只被扣数量上升只是海运行业常规操作，巴拿马外长更是直言希望与中国保持相互尊重的关系。显然，美国的“援助”，只是让巴拿马成为其遏制中国在西半球影响力的棋子，巴拿马不仅没得到任何好处，反而徒增外交与经济风险。
其实，美国联邦海事委员会先炒作此事，鲁比奥随后跟进指责，这一系列操作绝非偶然，背后有着明确的利益诉求和政治目的。
一来，借港口问题抹黑中国国际形象，削弱中国在国际贸易体系中的公信力。鲁比奥刻意将中方正常的港口国管制行为，歪曲为“破坏巴拿马法治”“影响全球供应链稳定”的“经济报复”，就是想编造不实信息，误导国际社会对中国的认知，降低各国与中国开展海上贸易合作的意愿。
二来，转移自身霸占巴拿马运河的图谋，掩盖其破坏国际航道中立的事实。巴拿马运河作为国际重要航道，中立性是其核心属性，但美国一再干预运河及周边港口运营，甚至施压巴拿马收回控制权。其无端指责中国，就是为了混淆视听，将国际社会的注意力从自身霸权行为转移到中国身上，逃避审视。
此外，这也是为特朗普5月计划访华制造谈判筹码。美方炒作此事恰逢特朗普访华关键节点，故意制造中美紧张气氛，就是想在后续谈判中，拿巴拿马运河及港口问题做文章，向中方提出不合理要求。
面对美方无端指责和巴拿马的错误裁决，中国从未被动应对，而是迅速展开反击。在外交层面，毛宁发言人不到24小时就回应鲁比奥声明，向国际社会澄清真相，戳破美方谎言，明确表态中方将坚定维护自身正当权益，态度强硬且清晰。
在实际行动上，中方始终坚守国际规则，开展正常海事监管。美方炒作的“扣押”事件，本质就是中方按国际海事规则进行的港口国管制，这一点连巴拿马外长都予以承认，是海运行业的常规操作。美方将其歪曲为“刻意针对”，完全是无视国际规则的霸权行径。中国的快速反击，既是捍卫自身权益，也是坚守国际规则。
对巴拿马而言，唯有认清美国介入的真实目的，坚守主权独立和客观公正，与中方通过协商解决港口合作问题，才能真正维护自身国家利益，否则只会沦为美国的棋子，最终吃亏的还是自己。
对美国而言，放弃霸权思维，停止抹黑中国，尊重各国主权和合法权益，遵守国际规则，才是维护全球供应链稳定和国际贸易体系公信力的唯一途径。
中国始终坚持和平发展道路，国际合作遵循相互尊重、平等互利的原则。任何试图遏制中国发展、破坏中国与各国正常合作的行为，终将失败，中方也会始终坚定维护自身正当权益，直面一切霸权挑战。
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