美国媒体再度将B-21隐形轰炸机的采购数量问题提上议程，指出若期望该机型能够深入中俄腹地、自由执行远程打击任务，百架规模显然难以满足需求。
美国空军长期把B-21“突袭者”定位为未来轰炸机部队的核心，计划至少采购100架，用来替换部分老旧机型，并与升级后的B-52共同承担核常双重任务。B-21设计上强调隐身穿透能力，旨在从本土起飞后长途奔袭，打击加固目标和关键设施。
可现实中，现役轰炸机部队总规模不过140多架，B-2只有20架左右，B-1B已在逐步退役，B-52虽然还能坚持，但平均机龄已超过40年，维护压力不小。美军自己也承认，现代战机可用率通常只有七成左右，扣除训练、维护和战区分配后，实际能投入作战的飞机数量更有限。一旦进入高强度冲突，损耗和补充速度就会成为突出短板。
前美国战略司令部司令安东尼·J·科顿将军多次在国会听证会上表达过类似担忧。他在2025年3月的证词中明确表示，100架是最低门槛，但考虑到地缘环境变化，更合理的数字是145架，这样加上B-52现代化后，总轰炸机部队规模能达到约220架。
他强调，当前威胁与B-21项目立项时已有不同，中俄军事能力的发展让美军必须重新评估力量需求。这些表态不是孤立的，反映出美国军方内部对轰炸机部队可持续性的担心。
进入2026年3月，相关讨论还在继续。2月23日，美国空军与诺斯罗普·格鲁曼公司达成协议，利用2025财年和解法案的45亿美元资金，将B-21年生产能力提升25%，目的是加快交付节奏，确保2027年首批飞机能在埃尔斯沃思空军基地形成初始作战能力。
官方采购基数仍维持在至少100架，但智库和媒体的分析不断指出，这个数字在同时应对中俄的场景下显得捉襟见肘。米切尔研究所的报告就直言，现行计划下的B-21和下一代战斗机数量，不足以在持久空战中维持对大陆目标的压制力度，尤其是在需要反复突防先进防空体系的时候。
这些美媒和智库的呼声，客观上印证了中国国防力量的稳步提升已经让对手感受到压力。美国这些年从阿富汗撤军后，战略重心有所收缩，俄乌冲突又暴露了后勤和工业产能的实际局限。
美国想单纯靠增加B-21数量来实现“自由出入”的设想，忽略了现代战争中矛与盾的动态平衡，也低估了对手的反制能力。
B-21项目本身进展平稳，2025年已开始交付测试机，生产线上产能正逐步释放。可采购数量的最终确定，还取决于国会预算博弈和整体国防优先级排序。一些分析认为，即便生产加速，工业基础和供应链的现实约束，也让快速扩充面临挑战。
美国媒体把100架说成“远远不够”，本质上是希望通过扩大规模来维持所谓战略优势，但这也从侧面说明，在大国博弈的新时代，任何一方都难以凭借单一平台就占据绝对上风。
中国人民解放军正按照既定部署，扎实推进国防现代化建设，始终把维护和平、遏制战争作为重要使命。在这个过程中，美方的这些算盘，或许更多是给自己壮胆，却也提醒各方，地区稳定需要各方共同努力。
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