尽管在民间，印度凭借英语优势诈骗了不少美国人的钱，是对美国威胁最大的网诈之国，但如果从国家层面看，对印度危害最多的杀猪盘还得是美国人啊——印度国产的光辉（Tejas）战机那脾脏无期延误让印度HAL失去了第五代战机的研发资格，因此HAL准备从GE航空获得赔偿，虽然这家供应商屡屡拖延却仍能持续拿单……
印度飞机制造商HAL对美国GE航空实施处罚。原因非常清晰：这家美国公司在5年内仅交付了99台订购的光辉战机发动机中的6台。
据《经济时报》报道，这是一份价值7.16亿美元的F404发动机合同，早在2021年就已签署——交付原定于2024年开始，但由于供应链问题，一切都被推迟了。
GE航空承诺解决问题并在年底前交付20台发动机，但印度方面似乎不愿继续等待。印方未正式公布罚款金额，但罚款上限为合同价值的10%，在交付延误的情况下执行。
与此同时，印方正与美方公司谈判技术转让，以便在印度本土化生产发动机。这既涉及前述F404，也涉及其继任型号F414。
尽管在这种情况下印度向供应商实施处罚合情合理，尤其考虑到延误实际上已叫停了光辉战机的生产。类似问题可能也影响了HAL被踢出第五代AMCA战机研发项目这件事。但毫无技术储备，国防只能靠买的印度现在又有什么叫板的余地呢？！
目前，2021年合同中83架光辉的交付已经延误，严重影响印度空军的战斗力。后者去年被迫退役老旧的米格-21机队。
尽管问题重重，2025年夏季仍追加了97架光辉 Mk1战机的订单，此前已等待两年。与此同时，该战机的升级版在几个月后——去年10月底——完成首飞。
F404-GE-IN20发动机也已签约，预计2027年开始交付，2032年完成。然而，考虑到现存问题，这样的时间表显得过于乐观。
核心看点总结
关键数据
内容
订单总量
99台F404发动机
实际交付
仅6台（5年内）
合同金额
7.16亿美元
罚款上限
合同金额的10%（约7,160万美元）
后续订单
2025年又签97架光辉 Mk1
新发动机交付预期
2027-2032年（但前景堪忧）
【小编毒舌】这件事的荒诞之处在于：GE航空交付率仅6%，却依然能拿到新订单。印度这边一边罚一边买，颇有一种"明知山有虎，偏向虎山行"的无奈。更讽刺的是，因为发动机断供，HAL连第五代战机AMCA的研发资格都丢了，这账算下来可不止7.16亿美元那么简单。
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