张雪机车融了两轮资，估值10亿元，张雪为何还能控制超过80%的股份，张雪不仅精通摩托车技术，在企业的控制权和股权架构上也非常成熟，在凯越机车上的遗憾，在张雪机车上再也不会发生了。
1、2024年创办张雪机车
张雪机车的全称是重庆张雪机车工业有限公司，创办于2024年4月2日，到今天刚好是两周年，选择的地方是在中国摩托之都重庆，注册资本6000万，公司成立之初是由龙承全100%持股的，而且法定代表也是龙承全，为什么不是张雪呢？
现在看来，龙承全应该只是暂时替张雪代持，张雪当时刚刚和凯越机车分手，可能还不太方便自己持股和做法定代表人，从实际运作来看，张雪当时已经在全面运作张雪机车，而且名字完全用的是自己的名字，当时还有自媒体进行报道，都猜测这个圈内大佬独立创业的动向。
人都是在受伤后不断变强大的，张雪在2017年作为联合创始人，和另外几个股东创立了凯越机车，他负责技术和产品，另外几个负责资金和销售，最终因为理念不同，张雪无法实现自己全力投入发动机研发的想法，因为没有绝对的话语权，最终选择退出，所以，他创办张雪机车一定是要能够掌握话语权的。
2、引入天使投资
当时的张雪在圈内已经非常有名了，独立创业后，很快就获得了天使投资，这家投资机构叫做高信资本，以名下基金青岛高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）直接投资张雪机车，通过股权转让的方式，受让了龙承全20%的股份，成为天使投资人。
在投资的过程中，尤其是专业的投资机构，通常投资入股的方式是通过增资扩股实现的，但是在张雪机车这个项目中，却有了不太常见的老股转让的方式，这说明投资人对张雪是非常信任的，同时也可能是基于另一个考虑，公司当时注册资本6000万，张雪其实是没有那么多的钱实缴，通过老股转让的方式来完成实缴。
张雪机车的天使投资人并不简单，这家有限合伙企业背后的GP曹斌创办的高信资本，曹斌曾经是盈科资本的合伙人，2020年创办了高信资本，目前管理资金超过40亿，投资了数十个项目，而正对张雪机车这个项目的LP只有一个叫做周建素的人，出资份额高达98%，而且这只基金只投资了这一个项目，此人对张雪应该是十分欣赏和信任的。
3、引入投资伙伴
一个走得快，但是一群人才能走得远，张雪深知这一点，在今年2月份，成立了重庆张雪伙伴企业管理合伙企业（有限合伙），该有限合伙企业有六个合伙人，张雪持有的份额为55%，另外五个人持有剩余45%的份额，更重要的是，张雪担任了GP角色，他拥有这个合伙企业所有的决策权。
重庆张雪伙伴企业管理合伙企业（有限合伙）从高信资本手里受让了10%的股份，对应的注册资本是600万，这个时候，张雪机车的持股结构就变成了这样，张雪持股80%，重庆张雪伙伴企业管理合伙企业持股10%，高信资本持股10%。
有限合伙企业的好处非常明显，虽然引入了新的股东，但是张雪的控股比例反而提升了，怎么做到的？首先是张雪持股80%，然后又因为担任GP，所以重庆张雪伙伴合伙管理合伙企业持有张雪机车10%的股份的决策权其实在张雪手里，这样张雪就控制了张雪机车90%的决策权，是绝对的话事人。
4、引入浙江国资
张雪的这次创业非常成功，本身中国的产业链就比较完善，他又对摩托车非常懂，从设计、研发、制造、维修，以及怎么使用，都非常懂行，这在创业项目中是非常罕见的，在圈内也有足够的名气，而且有过创办凯越机车的成功案例，所以创业当年就有200员工的规模。
到了2025年，公司的营收猛增到7.5亿，研发投入都接近7000万 ，研发占比接近10%，远超同行，所以也很快就引起了其他资本的注意，张雪有一个粉丝，正好在浙江创投担任投资经理，最后说服公司，对张雪机车投资9000万，投前估值10个亿。
浙江创投是浙江国资下属投资公司，通过两只基金分别持有张雪机车5.5%和2.75%的股份，合计持有8.25%的股份，实为第四大股东，张雪此时的直接持股比例虽然稀释到73.39%，但是控制的股份依然超过80%，稳稳抓住控制权。这次舆论曝光后，各大投资机构都追着投资，张雪再也不担心没钱了。
今年营收目标是18个亿，按照当前的速度，未来三五年或许能够将营收做到三五十亿，财务上以及科技上完全符合IPO的标准，那个时候，张雪机车估值恐怕就是几百亿了，张雪的身价也将奔着百亿去了，从一个初中辍学的修理工，到百亿身价的老板，他也走了30年，是中国梦最佳的践行者。
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