印度最近本来想秀一把自己的军工产能，结果弄巧成拙，把自己的短板暴露得一览无余。
印度斯坦航空公司的工厂，给空军交付了18架崭新的“光辉”MK-1A型战斗机。
可仔细一看才发现，除了前排几架“门面机”装了发动机，后排10架全是空壳子，尾部空空如也，连发动机都没装。
这事要是放在别的国家，简直是不可思议，可对印度来说，这都不算事儿，纯属“家常便饭”。
光辉”战机的发动机难题，早就存在了，从立项开始，印度就拍着胸脯说，一定要装国产发动机，绝不能被外国卡脖子。
于是印度同期启动了“卡佛里”发动机的研发，一开始野心勃勃，给了7600万美元预算，定下8年研发成功、装机投产的目标。
还想靠着这款发动机，跻身全球航发强国。
可印度军工基础太差，高温合金、高精涡轮叶片这些核心技术，根本攻克不了。
“卡佛里”发动机原型机试车，直接炸了；后续测试中，推力也达不到设计要求，重量还超标，根本没法用。
可印度不死心，一次次追加预算，原本8年的研发，硬生生拖了30年，花了超过34亿美元。
到2021年，印度国防部终于扛不住了，承认这个项目彻底失败，只能转头向美国买发动机。
本来说好2024年开始交付，结果直到2026年4月，快5年了，美国只交付了一点点，连合同数量的零头都不够。
可印度斯坦航空公司不管这些，还是一个劲地造战机。
为啥？因为印度空军根本看不上“光辉”，多次要求取消订单，公司只能先把机身造出来，完成任务量，至于发动机，先不管了。
毕竟造机身、航电这些，比造发动机简单多了，公司一年能造20架。
于是就出现了大批战机出厂却没发动机的奇闻，这些空壳战机只能停在仓库里吃灰。
印度政府也急了，想了两个办法：罚美国公司的钱，每天累计，现在罚金已经有几百万美元了，可美国根本不在乎，毕竟是印度求着买发动机。
还提出加钱，想花大价钱买更先进的F-414发动机技术，法国也趁机找上门，说能100%转让发动机技术，想抢美国的订单。
可这一切对已经造好的“光辉”MK-1A来说，根本没用。这款战机是专门设计的，只能装F-404发动机，别的发动机根本装不上。
短期内，印度既拿不到足够的F-404，也用不了别的发动机，这些没发动机的战机，不知道要在仓库里放多久。
印度这次闹笑话，根源就是自己军工实力不行，还野心太大。
想自主研发发动机，却没那个技术；想靠买发动机解决问题，又被美国拿捏。
本来想秀产能，结果秀成了笑话，也让全世界看清了印度军工的真实水平，表面光鲜，内里全是漏洞。
所谓的“国产战机”，连最核心的发动机都搞不定，纯属自欺欺人。
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