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中东局势再度趋紧。
哈尔克岛位于波斯湾北部，距伊朗本土约25公里，是伊朗最大原油出口枢纽，承担全国约90%的石油出口，对伊朗经济至关重要。
美国当地时间2026年3月13日傍晚，美国总统特朗普在社交媒体发文称，美军已对伊朗石油出口枢纽哈尔克岛的军事目标发动“猛烈空袭”，“彻底摧毁”了岛上所有军事目标，但岛上的石油基础设施未受损坏。特朗普还发布了美军对哈尔克岛的空袭视频，包括对机场设施和跑道的攻击。
特朗普警告称，如果伊朗或任何其他方面采取任何行动干扰船只自由安全地通过霍尔木兹海峡，他将立即重新考虑是否摧毁岛上的石油基础设施。
同时，美军已派遣以第七舰队的黎波里号（USS Tripoli）两栖攻击舰为核心的舰队群及海军陆战队远征部队（总兵力约5000人），前往霍尔木兹海峡，预计3月底抵达战区。
另一方面，自2月28日美以联军对伊朗发起联合行动以来，伊朗革命卫队与黎巴嫩真主党协同作战，动用大量各型导弹和无人机空袭以色列及美军驻海湾地区军事设施，并封锁霍尔木兹海峡航运通道、打击关键石油设施（如沙特至红海石油管道），军事对抗持续升级。
在美以伊引发的中东能源危机中，俄罗斯已停止其原油出口价格的折扣，并向印度等老盟友索要溢价。
近日，伊朗封锁了世界上最重要的能源要道之一——霍尔木兹海峡，导致原油价格飙升，引发了全球能源危机。
在美国为期30天的制裁豁免期结束后，印度为满足其能源需求，恢复了从俄罗斯的石油进口。
然而，与以往不同的是，俄罗斯不再为其原油提供折扣，而是向所有国家，包括印度等老盟友收取溢价。
俄罗斯是否通过收取原油溢价来“掠夺”印度？
据前拜登政府美国能源资源助理国务卿阿莫斯·霍克斯坦（Amos Hochstein）称，俄罗斯向印度出售原油的价格几乎是几周前的两倍，因为莫斯科似乎已搁置与新德里的“友谊”，在西亚危机期间为其石油索要溢价。由于持续的冲突，海湾国家的能源供应受到干扰，而莫斯科方面正趁机大举“回补”，因为此前由于西方制裁，莫斯科方面曾被迫以低价出售石油。
俄罗斯为何上调原油价格？
霍克斯坦（Hochstein）声称，俄罗斯已告知印度，其原油不会提供任何折扣，并补充道，在中东地区供应链中断的情况下，美国制裁的放宽增加了对俄罗斯石油的需求。
“就在几周前，弗拉基米尔·普京政府还在以每桶50美元的价格出售石油，但在西亚冲突爆发后，俄罗斯的立场发生了变化。莫斯科现在告诉印度，它不会提供任何折扣。印度迫切需要石油，现在正以每桶90美元的价格购买俄罗斯原油。”他说道。
俄罗斯为何向印度提供廉价原油？
与此同时，印度专家苏尚特·萨里恩（Sushant Sareen）以更为务实的视角看待这一局势。他指出，俄罗斯此前向印度提供廉价石油，是因为印度是少数几个愿意购买的国家之一，“而不是因为他们喜欢我们”。
“俄罗斯石油以溢价出售引发的愤慨真是愚蠢至极。俄罗斯人以折扣价出售石油，并非因为他们热爱印度或对我们情有独钟。他们之所以这样做，是因为我们是少数几个愿意购买的买家之一，他们需要提供优惠条件，才能让我们觉得这笔交易值得。”萨里恩在其社交媒体上写道。
俄罗斯会向印度提供折扣吗？
萨里恩指出，由于美国已解除制裁，加之西亚地区供应链中断，俄罗斯目前不会以折扣价出售石油。
“但同样的石油如今不会，我重复一遍，不会仅仅因为俄罗斯石油不再受到制裁而打折出售。鉴于供应中断，其价格反而会上涨。这纯粹是市场动态和经济规律使然，也是国际关系的冷酷现实。”他评论道。
此外，萨里恩表示，“俄罗斯人今天会以溢价向我们出售石油，因为这就是价格，也因为我们拥有可以加工、提炼这些石油的炼油厂。”
印度的汽油和柴油价格会上涨吗？
尽管中东紧张局势引发全球油价飙升（布伦特原油接近120美元/桶），印度的汽油价格不太可能立即上涨。印度政府通过战略储备、多元化采购（增加非霍尔木兹进口）和充裕的库存水平来维持价格稳定，以保护消费者免受波动影响。
印度全国燃油价格每天早上6点在动态燃油定价系统下调整，该系统于2017年6月引入，旨在提高透明度并减少投机性定价行为。
柴油价格在更广泛的经济中起着关键作用，因为印度大多数商业运输都依赖柴油。柴油价格的任何上涨都可能推高运输成本并推高必需品价格。为应对成本上升引发的通胀压力，印度储备银行（RBI）可能会调整利率，这可能增加企业和消费者的借贷成本。
截至2026年3月14日早上6点，德里的汽油和柴油价格保持不变。汽油目前价格为每升94.77卢比，柴油为每升87.67卢比，与昨日和上月持平。
2026年3月14日印度主要大都市和邦首府的燃油价格列表如下：
2026年3月14日印度各州/邦柴油价格
未来，印度的燃油价格可能会上涨，但尚不确定。多种因素影响了这一可能性。全球原油价格起着重要作用，因为印度大部分石油依赖进口，如果价格大幅上涨，国内汽油和柴油价格可能最终上涨。
为什么印度每个邦的燃料价格都不同？
汽油和柴油的价格在每个州/邦都不同，主要是因为税收。中央政府征收消费税，而各州/邦政府则自行征收增值税（VAT）。
每个邦都设定自己的增值税税率，这也是印度各地燃油价格差异的原因。此外，运输费用和经销商佣金也会影响不同城市和州/邦的最终价格。
印度是否发生了液化石油气危机？
印度全国范围内未报告液化石油气供应中断，政府呼吁民众不要恐慌预订液化石油气。
印度是全球第二大液化石油气买家，近90%的进口通过霍尔木兹海峡，这是海湾地区的重要航运路线。由于西亚持续的冲突，该航线的船舶流通大幅放缓，引发了民众对未来液化石油气供应的担忧。即便如此，印度政府已经证实，迄今为止，印度液化石油气供应稳定，所有液化石油气配送中心均未报告供应中断。目前汽油、柴油和原油的供应也充足。
据石油部一位高级官员称，因担心短缺而预订气瓶的人数急剧上升，当前约有880万份液化石油气（LPG）订单被认定为恐慌订单，远高于正常需求，促使印度政府呼吁民众理性订购，仅在真正需要时预订气瓶，避免恐慌性购买燃气。不必要的预订可能会给供应链带来压力，造成本可避免的交付延误。
当局正在进行突袭行动以打击黑市交易。
当局还加强了监管，以防止液化石油气（LPG）钢瓶的囤积和黑市交易。由石油销售公司和邦政府官员组成的联合小组已被部署到多个地区。仅3月13日一天，石油公司就在全国范围内进行了1300多次突击检查。在北方邦，检查了近1400个地点，以确保钢瓶合法销售，不被转移到黑市。官员们表示，各州/邦政府在执行这些检查中发挥着重要作用。
印度液化石油气船只终于穿越霍尔木兹海峡
与此同时，两艘挂印度旗的液化石油气运输船安全渡过饱受冲突影响的霍尔木兹海峡，供应线上出现了一些缓解。
Shivalik和Nanda Devi两艘船正运载来自海湾国家的约92700吨液化石油气，目前正驶向古吉拉特邦的蒙德拉和坎德拉港口。预计它们将在3月16日或17日左右抵达印度。
这些船只是该地区紧张局势升级后被搁浅在海峡附近的24艘船只之一。
本周早些时候，联邦石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里向议会保证，尽管全球存在干扰，印度的能源供应依然安全。他说，政府正在采取一切必要措施，确保向家庭、医院及其他重要机构持续输送液化石油气。
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