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“最穷火车站”更像是一个网络调侃的说法，并不是一个官方头衔。从客观数据来看，阜宁站（普速站）肯定算不上“最穷”，它有明确的区域定位和稳定的服务功能。

搜索结果显示，它是一座普速铁路车站，日常运营一切正常，周边也有自己的产业支撑：

· 车站定位：隶属于上海铁路局的四等站。这类小站主要负责基础的客货运，虽然规模小，但这属于正常等级划分。

· 经济支撑：虽然叫阜宁站，但它实际位于经济强镇益林镇。当地有“苏北小上海”之称，拥有年出口量巨大的玻璃产业支撑，这为车站提供了稳定的客货源。

· 功能区分：随着高铁开通，目前阜宁的动车和高铁主要由阜宁南站和阜宁东站承担。阜宁站作为普速站，虽然车次少了，但依然保留着必要的客运功能，比如相关部门还会利用这里的客流开展“春风送岗”等暖心活动。

所以，它更像是一个因分工调整而变得“低调”的车站，并非因为经济贫困而衰落。