“今日13时至20时鄂州站、黄石北站、大冶北站、黄冈西站将出现客流高峰，候车时间可能大幅延长，建议您尽量避开此时段出行。”4月6日，湖北铁路集团轨道运营有限公司连续4天发布“新城快线”客流高峰预警，大冶北站13时45分发车的S8608次等6趟列车预计满员。
“新城快线”候车排长队（受访者供图）
15时，在武汉东站，“新城快线”专用候车区排起长队，几乎全是推着行李箱、背着双肩包的年轻人。20岁的李玉是这趟城际列车的常客，她和闺蜜此次相约在武汉游东湖、逛省博，在户部巷吃热干面，准备当天返回老家鄂州。
“新城快线”车厢满员（受访者供图）
“挤都挤不上去”“车上人太多，都走不动路”……连日来，许多网友在平台晒出自己乘坐“新城快线”时车厢人流火爆的图片。湖北铁路集团轨道运营有限公司统计，4月3日至5日，“新城快线”发送旅客4.3万人次，同比增长12%。
“新城快线”候车排长队（受访者供图）
2024年1月24日，武汉“新城快线”首开，武汉到黄石最快33分钟直达，鄂州至武汉仅需20分钟，黄冈到光谷的时空距离浓缩至半小时内。“新城快线”开行两年来，发送旅客突破370.9万人次，单日最高峰值达1.83万人次。
“新城快线”车厢满员（受访者供图）
这趟城际列车为何火出圈？湖北铁路集团轨道运营有限公司相关负责人分析，清明节本来就是以短途探亲流为主，而“新城快线”精准匹配早晚高峰出行需求，武汉至黄冈、黄石通勤时间较开通前平均缩短35%，“住在武汉、黄石上班”“工作在光谷、生活在黄冈、鄂州”的双城生活成为常态。
“新城快线”候车排长队（受访者供图）
“购票、乘坐灵活，票价低廉，来一趟说走就走的旅程，也是重要原因。”该负责人介绍，“新城快线”武汉东站至黄冈西、鄂州、黄石北、大冶北站票价分别为17元、18元、25元、28元，可像乘坐公交车一样刷卡、扫码，刷码即走、不定席位的“地铁化”便捷模式，颇受年轻人追捧。
“新城快线”穿行武鄂黄黄（受访者供图）
此外，汇聚全球200多种珍稀野生动物的湖北灵玲国际度假区在鄂州新近开业，依托“新城快线”公交化运营模式，实现高频次、快速化的便捷通行。游客抵达后，可通过高效接驳方式直达园区入口。
同时，武汉东站作为“新城快线”始发站，与刚开通的6元环城列车同站无缝衔接，站内便捷换乘，武鄂黄黄一日游直达，这也是今年清明假期火出圈的原因之一。
湖北日报（记者 戴辉 通讯员 宁玉琳 李晶晶）
（来源：湖北日报）
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