从2016年第一台Mate 9保时捷设计，到2025年最新的Mate 80 RS非凡大师，华为这个超高端手机系列已经走过了将近十年的时光。陶瓷、皮革、八边形星钻、传奇星钻——这些设计符号在不同年代反复出现，又不断进化。作为一个从Mate 10保时捷版开始关注这个系列的用户，我忍不住想问：这么多款里面，到底哪一款才配得上“经典”二字？
十年RS：从保时捷联名到非凡大师
2016年，华为推出了首款Mate 9 RS保时捷设计版，售价8999元。那个时候，国产手机做万元以上的产品还是一件非常大胆的事情。但华为借助保时捷设计的品牌势能，以独特的外观设计和超高的售价，成功打造出了高端品牌形象，也成为国内市场上唯一能与苹果比肩高端的厂商。
从Mate 9到Mate 50 RS，这个系列一直是“保时捷设计”联名款的天下。每一代都在设计上寻找与超跑基因的结合点：流线型的曲面机身、赛道风格的竖向条纹、陶瓷与金属的材质碰撞。直到2023年9月的秋季全场景发布会上，余承东宣布品牌全面升级，从Porsche Design保时捷设计升级为ULTIMATE DESIGN非凡大师。刘德华成为非凡大师品牌代言人，华为正式告别了依赖外部联名的高端打法，开始构建自己的超高端品牌体系。
这一战略调整背后，是华为对自身高端品牌自信的体现。从“借力”到“自立”，RS系列的身份转变，恰恰也是华为高端化进程的一个缩影。
Mate 20 RS：皮革与玻璃的赛道美学
在众多RS机型中，如果让我选一个心中的经典，我会毫不犹豫地把票投给Mate 20 RS保时捷设计。
这款手机于2018年10月发布，最大的设计突破是首次采用了皮革和玻璃混合材质的后壳。背部的条形玻璃盖板贯穿整个手机，两侧的奢侈品级皮革材质与玻璃盖板无缝衔接，整个背部平整光滑，既保证了质感又保证了手感。这种三等分背部色带设计的灵感，来自于保时捷限量版超跑的赛道风格涂装，保时捷设计工作室设计总监Roland Heiler称之为“Race for the soul”。
我当时第一次在线下见到Mate 20 RS的真机，上手那一刻的感觉至今记忆犹新——皮革的温润和玻璃的光滑在同一块背板上交替出现，那种触感的丰富程度，在当时的所有手机里都是独一份。它不像是一部手机，更像一件握在手里的工业设计艺术品。
除了外观的突破，Mate 20 RS还首次将“超跑之眼”的灵感应用于后置矩阵式摄像头——三颗摄像头加一颗闪光灯以正方形排列，模仿保时捷919 Hybrid等顶级赛车的“四眼车灯”设计。内部搭载了全球首款7nm制程工艺的麒麟980芯片，配备4200mAh电池和40W超级快充，还支持15W无线快充和反向无线充电。
直到今天，Mate 20 RS依然在二手市场和收藏圈子里被津津乐道。它的独特之处在于，华为和保时捷设计在这款产品上找到了设计美学和实用性的完美平衡——没有为了堆料而牺牲手感，也没有为了辨识度而牺牲美感。
Mate 40 RS：星钻八角，绝唱之章
如果说Mate 20 RS代表的是RS系列的“设计巅峰”，那Mate 40 RS保时捷设计承载的则是另一种情感——它是麒麟芯片受限前的最后一款旗舰RS，也被很多人称为“绝唱”。
2020年10月发布的Mate 40 RS，引入了全新的纳米微晶陶瓷材质，背部八边形的“星钻”摄像头造型极为大胆，但在爱彼皇家橡树手表等经典设计中也可见类似的八角形元素，透露出一种雍容高贵的气质。瀑布屏、前后曲面形态、背部竖向线条，诸多元素在前几代中均有采纳，形成了一定程度的流线型风格，体现出了保时捷超跑基因中“速度”的概念。
麒麟9000芯片、5000万像素徕卡五摄、最高17倍光学变焦——这些配置放在当时绝对是行业天花板级别的存在。但更让人感慨的是，这款手机发布之后不久，华为就遭遇了芯片供应的重大挑战。Mate 40 RS也因此成为麒麟9000芯片在RS系列上的绝唱，二手市场溢价一度高达2000元以上。
说实话，Mate 40 RS在我心中的分量，有一部分确实是情感因素在起作用。它代表的是华为在最强盛时期能做出的“天花板”产品，那种不留余力的堆料感和对极致的不妥协，在后来的机型上多少有些收敛了。
Mate 60 RS：非凡大师的开山之作
2023年9月，华为Mate 60 RS非凡大师作为全新超高端品牌的首款手机新品正式发布。后盖继续运用“同心”设计理念，将“星钻八边形”影像模组镶嵌于陶瓷后盖之上，背部采用陶瓷和金属的两段式拼接，极具视觉冲击力。玄黑和瑞红两种配色中，瑞红色的陶瓷后盖是手机行业中首次大规模量产的红色陶瓷材质，制作过程中加入了二氧化铈稀土元素，经过50余道工序才实现。
我当时在一家华为体验店第一次摸到瑞红色Mate 60 RS的真机，那个红色不是那种张扬艳丽的红，而是有点接近朱砂的暗红色，沉稳、内敛，但又透着一种不怒自威的气场。拿起手机的那一刻，陶瓷的温润触感和金属中框的冷硬质感交替传递到掌心，那种“拿在手里就知道它不便宜”的感觉非常强烈。
技术上，Mate 60 RS支持双向北斗卫星通信，搭载玄武钢化昆仑玻璃，等深四曲屏在微曲面手感和直屏操控之间取得了巧妙的平衡。从这一代开始，RS系列不再依赖保时捷的logo来彰显身份，而是用华为自己的设计语言说话。这其实是一个品牌走向成熟的标志。
Mate 70 RS：星钻传承，三色新篇
2024年11月发布的Mate 70 RS非凡大师，延续了传奇星钻设计，采用“星钻八边形”后摄方案，同时引入了高亮钛玄武架构——陶瓷后盖搭配高亮钛中框，温润如玉又强韧可靠。配色方面在瑞红、玄黑的基础上新增了皓白配色，机身如同未经雕琢的璞玉，纯净无瑕。
这款手机正面配备了双层OLED临境显示屏，峰值亮度达到3500nits，屏幕使用寿命延长至2倍。影像系统方面，业界首发了160万像素红枫镜头，配合5000万像素可变光圈主摄和4800万像素超微距长焦，全焦段覆盖能力相当全面。
有个细节值得一提：Mate 70 RS发布后一度供不应求，官网需要蹲点抢购，现货要第三方加价购买，直到2025年3月才实现全系现货供应。这种“一机难求”的热度，侧面说明非凡大师品牌已经成功接过了保时捷设计的接力棒，在超高端市场站稳了脚跟。
Mate 80 RS：槿紫新色，技术集大成
到了2025年11月发布的Mate 80 RS非凡大师，这个系列已经走过了十款产品的迭代历程。全新槿紫配色的加入，赋予产品更丰富的内涵和独特格调。机身采用航天级钛合金中框与纳米陶瓷后盖，抗摔能力提升300%，支持IP68/IP69级防水防尘。屏幕首发BT.2020超广色域灵珑屏，8000nits峰值亮度，麒麟9030 Pro+20GB内存，整机性能较上代跃升45%。
更让我惊喜的是通信能力的突破——Mate 80 RS支持双实体卡与双eSIM，是国内首款实现“四卡四待”的机型。同时支持低轨卫星双向视频报文、天通语音和北斗消息三模卫星通信，在无人区也能发送400字加9图或10秒视频。
不过，这款手机目前还处于“一机难求”的状态。据中新经纬报道，Mate 80 RS非凡大师的20GB+512GB皓白色型号成交价已由11999元升至16999元，溢价高达5000元。而搭载最新麒麟9030系列芯片的Mate 80 RS非凡大师，预计发货时间已排至2026年1月31日。
个人观点：经典不是参数堆出来的
回顾从Mate 9到Mate 80 RS的十款产品，每一代都代表了华为在超高端手机上的探索方向。如果非要问我心中的经典是哪一款，我会把票同时投给Mate 20 RS和Mate 40 RS。
Mate 20 RS赢在设计的大胆和材质的开创性。皮革加玻璃的组合在2018年是前所未有的尝试，直到今天回头看，那种对触觉体验的极致追求依然让人敬佩。它证明了高端手机不一定要靠参数和堆料来彰显价值，设计本身就可以成为一种语言。
Mate 40 RS赢在“绝唱”的特殊历史地位和陶瓷工艺的极致打磨。它是麒麟芯片受限前RS系列能做出的最完整的产品，也是“星钻八边形”设计语言的开创者。那种不留余力的堆料感，后来的机型上多少有些收敛了。
对于正在考虑入手这个系列的读者，我的建议是：如果你追求收藏价值和设计独特性，可以重点关注二手市场的Mate 20 RS和Mate 40 RS，但要注意电池衰减和系统更新支持的问题；如果你更看重日常使用体验和最新的技术配置，Mate 70 RS和Mate 80 RS才是更务实的选择，尤其是后者在通信能力和AI功能上的突破，对于商务人士和户外爱好者来说非常实用。
这个系列之所以能成为经典，从来不是因为参数跑分有多高，而是因为每一代都在用设计、材质和工艺传递一种态度——手机不只是一部手机，它可以是身份的象征，是品味的表达，是技术的集大成者。从保时捷联名到非凡大师，华为用十年时间完成了从“借力”到“自立”的品牌跃迁。下一个十年，这个系列还能带来什么惊喜，我很期待。
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