前几天，我写了一篇《》，引发了大家的热烈讨论。
有读者问，邵阳能不能也挖条运河，直接通往大湾区？
这个想法非常好。目前，国家正在修建湘桂运河，把湘江和西江联在一起，湖南可以水运可以直通大湾区。既然如此，邵阳为何不行动起来，开挖运河到大湾区？
这篇文章 ，我就来分析一下，运河在哪里开挖最合适？
挖运河，首先想到的就是工程量不要太大，不要花钱太多，否则在经济效益上划不来，因此，路线选择一定遵循三个要求：
1、尽量利用现有河道，古运河大多如此，想在的湘桂，粤赣运河也是尽量利用湘江、西江、北江的现有河道。
2、两条河的接口一定要选择最近，人工河最短。
3、地形一定要平坦，无需要建设太多大坝提升水位。
明确了三个要求，我们就好选择地点了。
资江上游首先要排除。
资江上游的两个源头，无论是赧水，还是夫夷水，都不符合挖运河的条件。源头水量小，无法给运河提供水运补给。源头和西江水系又隔着越城岭，大瑶山等山脉，根本挖不动。
还有一个至关重要的问题，从源头挖的话，广西那边的工程量也大，人家根本不会配合，凭什么大费周章方面你邵阳？
所以，我们只能把工程放在资水的中游，这是也最符合经济效益需求的。
往西挖的话，接通沅江毫无意义，雪峰山也挖不动，只能往东挖。
我反复研究地图，只有两个地方适合动工。
第一个地方，从冷水江挖到涟源，接通涟水。
这个念头一冒出来我就否定了，现在又不是一家了，凭什么让娄底给你挖运河？再说了，从娄底挖，通过涟水到湘潭，也省不了多少航程。
综上所述，邵阳挖运河的最佳方案来了。
就在邵东市境内开挖，接通邵水和蒸水。
这条路线，虽然古代没有运河，但确实是古邵阳和衡阳之间的交通要道。古人就是从衡阳溯蒸水而上，到今天的邵东佘田桥下船，走陆路到今邵东市区和尚桥，然后再坐船到宝庆府的。
如此一来，只要在邵东的和尚桥到佘田桥之间挖一条人工河，长度大约26公里，再加宽桐江（邵水）和蒸水河道，运河就大功告成了。从和尚桥到佘田桥，地势非常平坦，正适合开挖运河，中间的流光岭，三都等水库也可以为运河补水，水源问题也不大。
运河修通后，邵阳的船只，可以从邵水直接行驶到邵东，再走运河，进入蒸水，行驶到衡阳进入湘江，然后从永州，通过湘桂运河进入广西西江水系，直达大湾区。
此工程利国利民，应尽快上马。
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