美媒报道，伊朗战事持续一月后，我们忽略了什么？新闻仍在质疑战略得失，清点伤亡人数与物价涨幅，计算距离十一月大选的天数——却从未统计这场战争对地球造成的惊人代价。
一架F-16战机一小时的燃料消耗量，相当于美国普通驾车者三年的用量。42架F-117战斗机执行1300次作战架次——这是2003年“伊拉克自由行动”首月的数据——将产生520亿磅碳污染。
要达到同等污染量，一架波音747需要在洛杉矶国际机场与纽约肯尼迪机场之间往返超过10万次。按每日40个商业航班计算，这相当于近七年的航空运输量——而这只是一场战争数周内的排放。
两个阿帕奇直升机营在一次突袭中就要消耗6万加仑航空燃料。B-52同温层堡垒轰炸机每升空一分钟就吞下55加仑燃料，即每小时3300加仑。地面部队呢？悍马车每加仑燃油仅行驶4英里。M-1坦克每加仑行驶1.5至3英里。仅一个美军装甲师每日就要消耗60万加仑燃料。
这就是现代美国战争的常态代谢。
美国国防部的石油采购与消耗量超过全球任何单一机构。早在伊拉克和阿富汗战争之前的1999年，该部门就以35亿美元（约 241.3亿元人民币）采购了1亿桶石油，这还只是和平时期的基准量。国防后勤局曾试图换算：“这些燃料足以让1000辆汽车绕地球行驶4620圈。”即1150亿英里，相当于往返火星410次。
五角大楼不仅是气候危机的参与者，更是最高产且可能最缺乏监管的引擎。到2004年，它已花费82亿美元（约 565.4亿元人民币）采购1.44亿桶石油（约60亿加仑）。2008年油价飙升，迫使其以近200亿美元（约 1379.1亿元人民币）购买略少的石油。“当燃料账单激增至此，”海军中将菲利普·卡勒姆承认，“你必须自问：‘哪些事情将无法继续？’”
2009年，奥巴马总统签署第13514号行政令，要求所有联邦机构制定年度战略可持续发展绩效计划——设定减少温室气体排放、能源消耗、用水和废弃物的具体可衡量目标。“作为美国经济中最大的能源消耗者，”奥巴马在签署仪式上表示，“联邦政府能够且应当以身作则。”
五角大楼在其可持续发展计划的核心位置悄然插入了关键条款：“作战能源必然不受本计划及第13514号行政令目标约束。”
此外，美国国防部实际上无法核算其作战能源消耗量或温室气体排放量。美国能源信息管理局曾在伊拉克战争期间承认，估算海外军事燃料消耗是“一项不确定的程序”。
有分析认为，美军实际消耗量可能超过官方数据的两倍。若如此，全球仅有包括美国在内的14个国家的年度石油消耗量会超过五角大楼。
毋庸置疑，特朗普政府公开否定气候科学的态度，并未强化行政部门曾空谈的可持续能源倡议。尽管数十年来五角大楼将气候变化视为需要应对的国家安全威胁，但特朗普政府削减了相关研究与适应预算。当然，削减预算并未消除对地球和美军造成的伤害，只是阻止领导者获得本可保护美国民众及利益的可行动信息。
当前中东冲突与伊拉克战争存在一个关键区别：我们再也无法假装是为争夺稀缺能源储备而战。即使不动用伊朗的任何供应，世界其他地区的石油储量也足以将人类及其他物种反复摧毁千百次。仅加拿大油砂储量就超过理论家马里昂·金·哈伯特1956年提出“石油峰值”概念时估算的全球剩余石油总量。美国自2020年起已成为石油净出口国。正如英国石油公司首席经济学家所指出的，限制因素并非石油供应，而是大气层吸收燃烧产物的能力。
然而今昔如一，为获取更多外国石油而部署美军仍有一个熟悉的理由：安全。保护生活方式。但任何生活方式——无论是美国或其他国家——首先不都依赖于能够提供食物、空气、水和住所的大气层与生物圈吗？
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