电 动 知 家消 息，今天，据外媒报道 ，小米又挖走了原特斯拉一重要负责人——原特斯拉中欧地区交付运营高级经理，这是特斯拉最重要的区域物流职位之一。小米已聘 请特 斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨(Dieter Lorenz)担任其欧洲交付与 物流负责人。此外，据称至少还有一名特斯拉欧洲运营人员一起加入了小米。
洛伦兹近日也在 LinkedIn 上发帖宣布离职 ，他写到，在特斯拉工作六年之后，上周是我在公司的最后一周。我非常感激这段经历，也感谢一路以来与我共事的同事们。现在，我期待着开启人生新篇章，担任小米欧洲交付与物流负责人，迎接新的挑战 和机 遇。在评论区，很多同事给了他很高的评价，证明他是一位非常优秀的经理。
事实上也是如此，洛伦兹在特斯拉德国公司工作了六年多，一路晋升，担任过一系列运营岗位，职位级别也日益提高。报道称，小米聘请特斯拉中欧地区的交付运营经理洛伦兹 (Lorenz) 是个明智之举。他曾亲历特斯拉将 Model 3 （ 参数 丨 图片 ） 和 Model Y 引入欧洲市场，并见证了特斯拉物流能力的飞速提升。
小米挖特斯拉中欧地区交付运营负责人，表明小米正在布局在该地区的运营与交付。而小米汽车此前已在欧洲进行了布局，小米于2025年9月在慕尼黑开设了欧洲研发设计中心，由前宝马摩托车经理鲁道夫·迪特里希和前宝马i设计总监凯·兰格领导。
关于小米汽车出海方面，诸多迹象表明第一站应该会是在欧洲，时间可能就在2027年。去年回答关于出海问题，雷军曾表述，希望先解决国内的交付问题，在2027年才会考虑出国。而小米集团合伙人、总裁卢伟冰早在2024年就表述，小米汽车按照2027年车能够在欧洲销售的时间表推进，2025年他再次表示希望2027年小米汽车正式出海！
小米及雷军对特斯拉青睐有加，不但产品极致对标，而且造车过程中引进了很多特斯拉的人员，这或许也是小米汽车能快速成功的重要因素——善于引进人才。
就在近日，原特斯拉中国区总经理孔艳双入职小米汽车负责汽车销售方面工作，与孔艳双同一时间入职小米的还有特斯拉的一位重要人物，极其罕见的直接担任了小米汽车部“政委”。此外，原特斯拉“王牌厂长”宋钢近日也入了职小米，以及据称原特斯拉焊装车间生产负责人尤海龙也已入职小米汽车。（）
小米及雷军将特斯拉视为重要的学习对象和竞争对手，小米汽车从研发之初甚至"像素级对标特斯拉"，而如今，两年时间，小米汽车对特斯拉已经步步紧逼，到了特斯拉不得不重视的地步。（）
热门跟贴