2026 年 2 月新能源动力电池装机量数据出炉，行业格局再迎重磅变化，小米汽车凭借 17.9% 的装机量占比，一举登顶弗迪电池最大外部供应客户，直接超越此前的头部合作方小鹏汽车。这一数据背后，不仅是小米汽车交付量的强势爆发，更折射出新能源车企从单打独斗到竞合共生的行业新趋势。
数据定格局！
小米反超小鹏
从整体市场来看，宁德时代依旧以 52.7% 的装机量份额占据绝对领先地位，比亚迪旗下弗迪电池则以 17.0% 的占比稳居第二，头部效应依旧显著。
而在弗迪电池的客户版图中，变化堪称颠覆性：比亚迪自身配套以 49.2% 占比稳居第一，小米汽车则以 17.9% 的外供装机量占比强势卡位，首次超越小鹏汽车的 6.6%，成为弗迪电池最大的外部客户。要知道 2025 年全年，小鹏汽车还是弗迪电池外供的头号合作方，小米的反超速度，让行业直呼意外。
双因驱动！
交付爆发 + 深度绑定
小米汽车能快速实现反超，核心离不开两大关键推手。其一便是交付量的爆发式增长，产能爬坡顺利的小米汽车，对动力电池的需求同步激增，成为拿下弗迪电池大份额供应的硬底气。
其二则是比亚迪与小米的品牌深度绑定，双方互动堪称行业典范。3 月 18 日比亚迪官方微博特意发文，预祝小米新一代 SU7 上市，一句 “中国汽车，一路向前” 尽显大厂格局；小米汽车也第一时间回应感谢，呼应 “中国汽车从容向前”。更值得一提的是，比亚迪董事长王传福也曾多次公开为小米汽车站台支持，两大头部品牌的惺惺相惜，让合作的根基愈发牢固。
竞合共生！
新能源车企告别单打独斗时代
小米登顶弗迪电池外供第一，远不止是一次客户排名的更迭，更像是一个行业信号：新能源汽车赛道，早已告别了 “零和博弈” 的单打独斗时代，头部车企之间 “竞合共生” 的趋势正愈发明显。
比亚迪手握电池核心技术，小米汽车坐拥爆款产品与快速增长的市场需求，二者的合作实现了资源互补、互利共赢。比亚迪通过外供电池进一步扩大市场份额，小米则借助弗迪电池的稳定供应保障产能，这种强强联合的模式，不仅能让双方实现 1+1>2 的效果，更能推动整个中国新能源汽车产业的协同发展。
00 后锐评：
小米超车小鹏超给力，
牵手比亚迪玩默契，
车企竞合成趋势，
中国汽车超争气！
家人们：
你觉得车企之间的竞合模式，会成为新能源赛道的主流吗？评论区聊聊～
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来源：新浪网
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