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等待近6年、总投资约500亿元的南京禄口机场三期工程迎来关键突破——项目范围内三干河、团结河及禄铜公路迁改可行性研究启动，标志着这一长三角核心枢纽扩容工程正式进入开工前冲刺阶段。
禄口机场三期是省市聚力推进的重大工程，是提升客货运量、空港开放能级的重大工程，对于激发全省经济活力、建设高能级供应链中心具有重要意义。“两河一路”紧邻现禄口机场南部，处于三期工程核心建设范围，其改道是三期主体工程动工的前置条件。此次公告发布，意味着项目用地清障、前期筹备提上议事日程。
根据此前规划，禄口机场三期将在禄口机场第二跑道南侧建设3600米长第三条远距离跑道及相应滑行道系统。同时，新建61万平方米T3航站楼及楼前综合交通中心等，新建满足28万吨保障能力的货运设施和维修机库等配套设施。新增国际货运区，按照2035年机场旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量85万吨、飞机起降60万架次规划建设，提供与全球50强航空枢纽定位相匹配的客货保障能力。预留建设北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼的空间条件，推动实现多条跑道之间的独立运行。
三期工程建成后，南京禄口机场将成为南京都市圈各成员城市时空距离最近的4F级机场，机场腹地范围将大幅拓展，成为辐射都市圈乃至长三角地区的国际航空枢纽。到2050年，禄口国际机场将满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的运输需求。
(江南时报记者 张姣姣)
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