我跑了三年顺风车,以为自己是车主。
直到有一天我突然意识到——我什么都决定不了。
接什么单,算法说了算。走什么路,导航说了算。
赚多少钱,平台说了算。
我唯一能决定的,就是今天要不要打开这个App。而就连这个“要不要打开”,算法也在替我决定。
三天不接单,它就给我推送“专属优惠单”,价格比平时高两块,诱你重新上线。
跟喂鱼一样,饿你三天,再撒一把饵。你以为你在开顺风车?你在给算法打工。
很多车主觉得,每天刷到的顺风车单是“所有人发的单”。
错了。
你看到的每一个订单,都是AI筛选过的。它根据你的接单历史、接单率、好评率、响应速度,给你打了一个隐形分数。
分高的车主,优先看到好单——距离近、不绕路、价格还行。分低的呢?要么刷不到单,要么全是那种起点偏、终点远、价格低的“垃圾单”。
你以为你在挑单,其实是单在挑你。
更狠的是拼单推荐。
我设置的明明是“只接一单”,系统隔三差五弹窗:“再接一位顺路乘客,多赚8元!”
你点了,路线被拉长15分钟,多烧了10块油,到手多赚8块。
你赚了还是亏了?
你亏了,但平台多抽了两份佣金。
AI算得比你精。
它知道你在什么价格会心动,在什么频率会疲倦,在什么时间段最容易妥协。它不停地试探你的底线,然后精准地踩在你“刚好愿意接”的那条线上。
最让我想不通的是定价逻辑。
早高峰,乘客端显示“当前用车需求大,价格上浮20%”。我以为车主也能多分点?打开一看,到手价格纹丝不动。
涨价涨的是乘客的,省下来的归平台。
平峰时段反过来,乘客端显示“当前价格优惠”,我这边到手价格反而降了3块。
降价降的是车主的,好处归乘客,乘客感谢平台大方。一涨一降之间,两头的差价全被平台吃了。
AI成了最完美的中间商——乘客觉得平台帮他省了钱,车主觉得平台帮他匹配了单。
两边都在感谢平台,只有平台自己知道这笔账是怎么算的。
你问平台定价依据是什么?
它告诉你“综合考虑距离、时段、供需等多种因素,由智能算法动态生成”。
翻译成人话就是:我说多少就是多少,你别问。
我当初为什么跑顺风车?
很简单——上下班顺路,带个人,分摊点油费。想接就接,不想接就不接,自由自在,毫无压力。
但现在呢?连续拒单三次,系统提示“频繁拒单将影响您的接单权重”。
一周没上线,推送通知轰炸你。好评率低于4.8,优质订单跟你无缘。
这哪是顺风车车主?
这是被KPI考核的外卖骑手。
AI正在把每一个自由散漫的真车主,驯化成标准化的接单机器。你必须保持活跃度、保持好评率、保持接单率,才能维持你在算法眼中的“价值”。
一旦你的数据不好看,算法就冷落你,逼你要么卷,要么走。走了的,是真车主。
留下来卷的,慢慢就变成了职业司机。所以你问真顺风车主都去哪了?
被算法淘汰了。
说到底,AI调度本身不是坏事。更精准的匹配、更合理的路线、更高效的拼单——这些技术如果用得好,车主和乘客都能受益。
问题在于,现在的AI不是为车主服务的,也不是为乘客服务的。而是为平台的利润服务的。
所有的算法优化,最终目标只有一个:让平台赚更多的钱。车主的时间、乘客的体验,在算法的目标函数里,只是一个需要被“优化”的变量。
我还在跑顺风车,但心态已经变了。以前觉得自己是车主,现在知道自己是数据。算法把我的行为量化成一串数字,再根据这串数字决定怎么“管理”我。
我唯一还能做的反抗,就是偶尔关掉App,把那40分钟的路程还给自己。
那一刻,我才重新觉得——这辆车是我的。
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