一季度黑天鹅事件频发，中国航运景气度稳定|中国航运|干散货|港口|船舶|集装箱吞吐量

一季度，船舶运输企业总体营运状况仍保持向好态势，企业家们对市场经营信心充足。

近日，上海国际航运研究中心发布2026年第一季度中国航运景气报告。

报告显示，2026年第一季度，中国航运景气指数为107.68点，较上季度降低4.56点，降至微景气区间；中国航运信心指数为119.36点，较上季度下降0.84点，进入相对景气区间，航运企业经营情况依旧保持韧性。

中国航运景气指数与信心指数走势图

船舶运输企业经营信心大幅提升

2026年第一季度，船舶运输企业景气指数为113.63点，较上季度下降8.91点，回落至相对景气区间；船舶运输企业信心指数为133.61点，较上季度上升19.26点，由相对景气区间升至较为景气区间。

船舶运输企业景气指数与信心指数走势图

船舶运输企业总体营运状况仍保持向好态势，企业家们对市场经营信心充足，但船舶运输企业盈利情况相对不佳。

从各项经营指标来看，虽然船舶运输企业运费收入持续增加，企业运力有所提升，但由于营运成本大幅增加，舱位利用率有所下降，使得企业盈利情况大幅减弱。不过，企业贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，并且基于对未来市场的信心，船东们运力投资意愿依然较强，劳动力需求持续上升。

集装箱运输企业信心指数，维持在不景气区间。

2026年第一季度，集装箱运输企业的景气指数为110.59点，较上季度下降了14.02点，降至相对景气区间；集装箱运输企业的信心指数为97.22点，较上季度上升8.65点，仍处于不景气区间。

集装箱运输企业景气和信心指数走势图

集装箱运输企业总体营运状况有所回落，企业家们对行业总体发展信心仍显不足，并且集装箱运输企业经营指标有所回落。

从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放继续增加，但舱位利用率下降，运费回落，企业营运成本上升，导致企业盈利情况大幅走弱。但企业流动资金仍较宽裕，融资难度依然降低，贷款负债有所减少，劳动力需求上升，使得企业家们对船舶运力投资仍保持一定意愿。

总体来看，虽然部分企业经营效益指标有所走弱，但资金状况和融资条件仍较好，企业经营仍保持一定韧性。

干散货运输企业进入相对景气区间。

2026年第一季度，干散货运输企业景气指数为118.9点，较上季度下降5.38点，降至相对景气区间；干散货运输企业信心指数为168.38点，较上季度上升34.81点，进入较强景气区间。

干散货运输企业景气指数与信心指数走势图

干散货运输企业总体运行状况较好，企业家们对市场经营信心充足，干散货运输企业经营指标基本向好。

从各项经营指标来看，干散货运输企业运力投入继续增加，虽然船舶周转率下降，且企业营运成本明显上升，但企业运费收入大幅提升，带动企业盈利情况上升。同时，企业流动资金仍较宽裕，融资相对容易，企业船舶运力投资意愿依然较强，劳动力需求也持续上升，但贷款负债有所增加。

港口企业景气指数维持在微景气区间

2026年第一季度，中国港口企业景气指数为102.90点，较上季度下降1.63点，维持在微景气区间；港口企业信心指数为100.00点，较上季度下降27.17点，降至景气分界线。

港口企业景气指数与信心指数走势图

中国港口企业总体经营状况持续向好，港口企业家们对市场未来发展的信心充足。港口企业盈利情况呈现下滑趋势。

从各项经营指标来看，虽然港口吞吐量及泊位利用率大幅上升，但港口企业的营运成本维持在较高水平，港口收费价格下跌，企业盈利情况不佳。虽然港口企业资产负债增加，但港口企业流动资金宽裕，企业融资难度持续降低，使得港口企业的新增泊位与机械投资增长，劳动力需求有所上升。

预计二季度企业经营情况保持稳定

根据中国航运景气调查显示，2026年第二季度，中国航运景气指数预计为109.74点，较第一季度增长2.06点，维持在微景气区间；2026年第二季度中国航运信心指数预计为115.66点，较第一季度下降3.70点，维持在相对景气区间。

中国航运景气指数与信心指数走势预测图

预计船舶运输企业经营指标基本向好。

2026年第二季度，船舶运输企业景气指数预计为113.9点，较第一季度上升0.27点，维持在相对景气区间；船舶运输企业信心指数预计为132.95点，较第一季度下降0.66点，维持在较为景气区间。总体来看，预计2026年第二季度，船舶运输企业经营状况持续向好，企业家们对行业未来发展前景仍保持较强信心。