2026年3月28日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙波尔蒂芒站SSP中量级组别，张雪机车厂队法国车手德比斯驾驶820RR-RS赛车连续拿下两回合冠军，第一回合领先第二名3.685秒。

这是中国摩托车制造商第一次在WSBK拿到分站冠军，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎这些国际品牌在该组别几十年的垄断。消息出来后，摩托车圈直接炸锅了。不少人觉得这成绩太猛，但了解张雪的人都知道，张雪机车能在赛道上这么干，其实是水到渠成的事。

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他从修车学徒一路走过来，一直死磕核心技术，比赛就是对产品的直接检验。可真正让人觉得离谱的，是他靠造车把生意做起来了，还真赚到钱了。这点才最出乎意料。

张雪14岁那年他就开始在当地修理铺当学徒，学修摩托车。2006年他为了让职业车队注意到自己，联系湖南卫视《晚间》节目组争取表演机会。节目播出后，他逐步进入职业路径，后来师从张继星，合作了近20年。

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早年他做过特技车手，也当过机械师，在摩托车圈子里一点点积累经验。靠野路子摸索，他身体积累了伤病，资金也一直紧张。慢慢他看清楚，自己没有系统专业训练，很难成为顶尖车手。既然自己骑不到最前面，那就转头造出能让别人冲到最前面的车。

他推动自研发动机项目，成功做出国内首款量产高转速引擎，结束了国产大排量发动机长期依赖进口的局面。公司在车型上积累了口碑，但他一直觉得核心技术掌握得还不够彻底。

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2024年3月，因为研发投入方向和经营侧重点存在分歧，他选择离开凯越。4月，他在重庆正式创立以自己名字命名的张雪机车。公司成立时启动资金3800万元，他把个人信誉全押上去了。

新公司起步阶段资金有限，只有3000多万元，在摩托车行业试错空间很小。张雪把每一笔钱优先用在发动机和赛车核心技术开发上。2024年9月首款产品500RR发布，2025年3月正式上市，全年销量超过2.1万辆，产值达到7.5亿元。

但这一年公司研发投入6958万元，占销售收入9.33%，结果出现2278万元亏损。正常企业往往先把车造好卖出去赚钱，再考虑名气提升。

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他反过来，先砸钱参加比赛拿成绩，用知名度带动销售，再把赚到的钱继续投回研发，形成一个循环。2025年蛇年春晚重庆分会场，500RR车型还亮相了，这也是摩托车多年后第一次上春晚舞台。

2026年初，公司完成A轮融资9000万元，投后估值10.9亿元。钱到账后，张雪没有用于分红，而是继续加大研发投入，当年预算提到1.35亿元。

820RR系列车型上市，搭载自主研发的819cc直列三缸水冷引擎，核心部件国产化率高，轻量化设计明显，整车性能在同级里有竞争力。公司明确规定820RR不卖给驾龄不满一年的新手，因为性能强悍。