中东的战火正在燃烧全球能源供应链，而远在数千公里之外的越南，感受到了切肤之痛。面对地缘政治紧张引发的油价剧烈波动，越南建设部近日发布紧急指令，要求部署一系列应对方案，其中最引人注目的命令是：调动大型运输船队，直接从波斯湾将石油和液化天然气运回国内。

这是一场保障国家能源命脉的行动。

根据越南建设部的要求，越南航海与内河运输局被赋予重任：与工贸部及越南国家工业-能源集团密切合作，与船东协调，制定方案调动大型运输船——包括原油油轮、LPG（液化石油气）和LNG（液化天然气）运输船——从波斯湾驶向越南。

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属于Petrolimex集团的油轮

这一方案的核心目标是双重的：

  • 主动保障原油供应：特别是为宜山炼油厂提供稳定的“口粮”。

  • 确保国内油气供应：稳定民生和工业生产的基础能源。

与此同时，该局被要求密切跟踪越南在中东的船队，与船东保持实时联系，一旦出现突发状况，需第一时间向外交部和相关单位通报，寻求支援。

远水不仅要能解近渴，还得能顺利“入户”。建设部还下令，对部分关键港口进行紧急评估。特别是广宁省和胡志明市的港口，需要尽快完成航行安全方案评估，以便接收比原设计吨位更大的船舶。

这一措施旨在加快进口货物的接收速度，疏通港口拥堵，确保成品油能够快速流入国内市场，稳定供应。

为何如此紧张？因为战争烧掉的不只是石油，更是天价的建设资金。

越南建设部在最近向政府提交的报告中披露了一组令人揪心的数据：

  • 全国目前有44个重点工程正在实施，总投资约569万亿越南盾。

  • 在最坏的情况下（燃料价格比2月份上涨100%），交通工程造价预计将增加近16%。

  • 这意味着，仅重点交通项目的建设成本就可能暴增42.3万亿越南盾。

油价是“万价之母”。它上涨，钢材、水泥、运输成本全线上涨。这笔巨额增支，无论是对国家财政还是对承建企业，都是泰山压顶。

除了“开源”，越南建设部还强调“节流”。各受命单位被要求研究增加建筑材料供应的解决方案，以平抑材料价格。同时，鼓励民众和企业节约消费，优先使用公共交通、电动汽车和生物燃料。

越南建设部期望通过这一套“组合拳”，在中东战火持续的阴影下，最大限度地减少对越南经济的负面冲击。

当中东的天空硝烟弥漫，越南的炼油厂和建筑工地在隔空承压。派遣大型油轮“出征”波斯湾，不仅仅是一次商业运输，更是一次国家战略行动。

这笔账不仅是关于石油，更是关乎那44个重点工程能否如期竣工，关乎数百万工人的饭碗，关乎整个国家经济的稳定运行。

在动荡的全球格局中，保障能源安全，就是守护经济发展的生命线。越南正在用行动证明，面对外部冲击，它选择主动出击。