从第一代工匠董立忠开创数控加工先河，到第二代工匠王智实现V12发动机国产化突破，再到第三代工匠杨永修攻克200余项“卡脖子”难题，直至第四代工匠周仁杰将传统工艺与智能制造深度融合——一条清晰完整的工匠传承谱系绵延不绝。

汽车研发试制，是衔接研发与量产的核心环节，是核心技术突破的“最后一公里”。然而，产教脱节、成长路径不贯通、技艺传承难，长期困扰着这一领域的高素质人才培养。面对难题，长春汽车职业技术大学与中国一汽集团研发总院深度协同，历经15年探索，创新构建汽车研发试制工匠培养新模式，以四代工匠的接续成长，书写了职业教育服务民族汽车工业的生动实践。

学校专业集群与企业技术集群对接，让培养方向更“准”

“从董立忠到周仁杰，四代工匠所精通的核心技艺，正是学校专业建设的‘靶心’。”学校副校长韩萍介绍。长期以来，学校将专业集群精准对接一汽研发总院试制部的五大核心技术方向——数控加工、轴齿加工、电气检测、车身焊接、车身改制，开设数控技术、电气自动化技术等对应核心专业。

为让产教融合从“物理叠加”走向“化学反应”，学校创新实施企业高管兼任校领导制度，由长春市政府正式任命中国一汽高管担任学校副校长，设立产教融合管理办公室，校企双负责人共同审定人才培养方案。这一机制确保了一代代工匠的宝贵“基因”系统融入课程体系。

学校现代学徒制与企业新型学徒制贯通，让成长路径更“通”

“识匠、习匠、砺匠、成匠”——学校为工匠人才搭建了一条贯穿职前职后的四阶发展路径。识匠阶段，通过“大师传技堂”系列讲座、入校企工作室观摩体验，完成匠心种子植入；习匠阶段，实施“一岗双徒”“车间式教学”，以已解密的成熟项目进行训练，夯实技艺基本功；砺匠阶段，选拔优秀学员进入企业创新工作室，由“大国工匠”杨永修等顶尖技能带头人带队，深度参与在研试制任务攻坚，实施“项目节点即教学节点”的同步化教学组织模式；成匠阶段，将毕业生纳入“工匠学院”，支持已就业学员返回学校接受新技术培训、学历提升，并作为学长分享经验，形成“从学员到教员”的良性闭环。

“在完成一个个具体项目的实践中，学生不仅锤炼了技术，更在反复打磨方案的过程中习得了精益求精的‘匠魂’。”电气工程学院科研产教负责人徐晓月表示，“这种真实项目驱动的培养模式，让技能训练与精神塑造同频共振，正是‘四阶递进’培养路径的核心要义。”

学校名师工作室与企业大师工作室联动，让技艺传承更“活”

“企业创新工作室是技术创新的策源地，学校工作室是工匠精神启蒙与培育基地。”徐晓月介绍。企业国家级技能大师领衔的7个创新工作室集群与校内国家级名师名匠领衔的技能名师工作室，形成“校内有室、企中有站”的协同育人网络。

校企工作室联合攻克“卡脖子”技术和现场实际难题，校内工作室引入企业真实项目和标准，由校内教师和企业兼职教师共同指导在校学生和返校毕业生。

在师资队伍建设上，学校同步开展“名师带优师、优师成名师”“优师带新师、新师成优师”培育工程。名师通过高级岗位项目研修，带领优秀教师掌握产业前沿技术；优师通过教学工坊任务研修、跟岗助教，带动合格教师提升教学能力。

同时，校企组建教师教学资源开发团队，将企业工作室大师的技术绝活、专利成果、生产案例，转化为以创新案例和经验思想为核心的训战式教材。这种资源转化模式，使得董立忠、王智等大师攻克的技术难题能够及时沉淀为教学资源，打破了技艺传承中“人走艺绝”的局面。

历经多年探索，成功构建起清晰完整的四代工匠传承谱系。从第一代开创试制先河，到第二代实现国产化突破，再到第三代攻克“卡脖子”难题，直至第四代成长为汽车研发试制的生力军。四代传承，一脉相承，形成了“比学赶超”的浓厚氛围。成果应用以来，累计涌现出30余名国家级技术能手，获得各级荣誉512项，其中国家级荣誉63项。（中国教育报-中国教育新闻网通讯员 徐晓月 记者 李莹）

作者：徐晓月 李莹