4月1日
沪昆铁路客运专线贵州有限公司
委托中国铁路设计集团有限公司开展
“新建纳雍至六盘水铁路”的
环境影响评价工作
对相关内容进行了公示
项目位于毕节市纳雍县和六盘水市水城区
止于六盘水市水城区滥坝站
长度约47.2km
同步建设滥坝疏解线、纳雍西站和
滥坝站站改等相关工程
工程最高设计速度160公里/小时
建设工期5年
纳六铁路在国家中长期铁路网规划中的位置
据悉
纳雍至六盘水铁路是
贵州省重要的煤运通道
建成后将打通
贵阳至织金至纳雍铁路“断头路”
与之相连的织金至纳雍铁路于
2012年12月开工建设
2016年1月建成通车
全长60公里，设计时速120公里
贵州省“十四五”铁路规划建设示意图
该项目与已建成的
织金至纳雍、贵阳林歹至织金铁路
（现“湖雍铁路”）贯通后
可形成贵阳至六盘水间铁路双通道
减轻沪昆铁路货运运输压力
并承担织金、纳雍两大
亿吨级煤田煤炭外运任务
纳雍至六盘水铁路走向示意图
2026年1月初
贵州省亦启动了
《贵阳经林歹至织金至纳雍铁路
增加客运服务工程预可行性、
可行性研究报告编制项目》
拟对线路局部改造提速
同时对沿线清镇、坪子上
织金北、大龙场等站
进行客运改造以满足客运功能
并补强林歹南站等货运功能
如该项目能顺利实施
将与拟建的纳雍至六盘水铁路一道
形成贵阳至六盘水间的
第二条客货运输铁路通道
将大幅提升区域交通效率
并满足沿线居民出行需求
来源/贵州改革
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