来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，前不久东航披露将引进101架空客，其实在中国东方航空向证券交易所提供的资料中，除了订购101架空客飞机的内容之外，还有将要退役53架A320的描述。因此有飞友问拉总，会是哪53架？
摄：拉上窗帘
文件中确实有相关描述。东方航空是我国和亚洲数一数二的大型航司，也是我国与空客关系最好的航空公司之一。它在2000~2010年间引进了大量A320系列客机，现在仅A320ceo一款保有量就高达138架。东航A320ceo一直是我国单一机型的最大机队。因此它退役53架A320客机，是非常正常的事情。
A320是全球流行的单通道干线客机，后来空客公司将它升级为A320neo，早期的A320因此也被称为A320ceo。本次东航计划退役的A320应该都是A320ceo，拉总认为它们应该是：
1、注册号B-2xxx部分。这些飞机的机龄现在都超过了20年，我国民航客机一般使用20年左右退役，到了应该告别的时候；
2、注册号B-60xx、B-63xx、B-65xx、B-66xx部分。这些飞机大多引进于2010年以前，机龄都超过了15年。老旧飞机维修保养成本高，需要有计划地使用新型飞机替代；
3、注册号B-99xx部分。这些飞机引进于2013年前后，很多是租赁的。新飞机租赁一般是10~12年，到期后归还。而实际上从2024年开始，东航就已经退租了8架B-99xx字段的A320ceo客机了。
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飞机是很贵重的资产，引进和退役都需要极其认真地规划。东航退役53架A320客机不是一次性操作，而是在2028~2032年间逐渐退役。实际上拉总认为53架并非定数，有可能根据实际情况变更，这在航空业很普遍。
租赁的飞机到期一般都得归还，因为租赁商很早就会确认下个用户。但自有客机可以推迟退役，比如说生意很好，客流超出预期，需要增开很多航线，或者增加很多服务频次，就会留用。反之如果生意不及预期，那就会让一些老旧飞机提前退役。
东航的退役飞机会流向何处呢？租赁来的飞机比较简单，只要检查一下，归还给租赁商就行了。但自有飞机比较麻烦，一般来说最好的去处是卖给美国的收购商。美国二手飞机市场极其发达，退役飞机交给他们，备件很快重新流通。这帮人处理飞机极其专业，出价也合理。
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当然整机卖给其它航空公司也可以。有些航空公司喜欢旧飞机，能用到40年左右。或者自己拆解也可以，公司那么大，有些备件总是能够用到的。
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