截至4月1日，位于俄罗斯列宁格勒州的两大石油装运枢纽——普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港，其石油及液化天然气运输业务已陷入全面瘫痪。这场始于3月22日的袭击，多次引燃港口设施，浓烟在芬兰境内都清晰可见，两座港口自上周三起便暂停了燃料装卸作业。在常态下，这两座港口平均每周有40~50艘邮轮装载俄原油与液化天然气，经波罗的海运往世界各地。而如今，芬兰边防警卫队海上安全部门负责人表示，目前仅有极少数邮轮从这两座港口出发，甚至可以用“个别船只”来形容。
要知道，普里莫尔斯克港是俄罗斯乌拉尔原油与优质柴油的核心出口终端，日均原油外运处理量超100万桶；乌斯季卢加港日均石油出口量约70万桶，去年全年石油产品出口量达3290万吨，普里莫尔斯克港同期出口1680万吨。这些数字的背后，是俄罗斯财政的“血脉”，而现在，这条血脉已被乌克兰人彻底切断。卫星照片显示，乌斯季卢加港的油罐仅有29%受损或被毁，而普里莫尔斯克港则有多达72%的油罐受损或被毁。这意味着，俄罗斯石油工业正被迫考虑减产；更严重的是，由于缺乏维护和零部件供应、技术升级滞后，再加上已经持续抽油几十年，俄罗斯很多油井一旦被关停，将再也无法重启，这对其石油工业来说，是无法弥补的永久性损失。
乌克兰国防部新闻处4月2日通报，3月成为俄罗斯战略企业被打击数量最多的月份之一，共有五家大型工厂和十家炼油设施遭袭，打击范围从暂时占领的克里米亚、顿涅茨克和卢甘斯克地区，延伸至俄罗斯联邦的后方深远地区。此外，三套俄军伊斯坎德尔导弹系统，以及两套用于袭击乌民用基础设施的俄军堡垒导弹系统，也被乌军成功攻击。乌克兰人用事实证明：在乌克兰无人机和导弹的射程范围内，俄罗斯没有一寸土地是安全的。
但在这场战争中，最让乌克兰人愤怒的，或许不是俄罗斯，而是那些表面上支持乌克兰、实际上却在拖后腿的盟友。4月3日，泽连斯基公开指责伊朗是俄罗斯的“战争帮凶”，并列举了两大罪证：第一，2020年，伊朗革命卫队用两枚俄制道尔M1导弹，击落乌克兰国际航空波音737客机，造成176人遇难；第二，俄乌全面战争爆发后，伊朗向俄罗斯提供了数千架沙赫德136自杀式无人机，成为俄军对乌空袭的主力武器。乌克兰官方统计显示，伊朗无人机造成的平民伤亡，占俄军空袭总伤亡的37%，是乌克兰平民的最大杀手，伤亡人数远超导弹和战机袭击。
泽连斯基直言：“我们没有对伊朗做任何敌对行动，他们却用武器帮助俄罗斯摧毁我们的国家，杀害我们的人民。这不是中立，而是战争罪行的图谋。”这番话字字泣血，却难以唤醒某些欧洲国家的良知。更让人愤怒的是欧洲的虚伪，泽连斯基在演讲中发出振聋发聩的质问：“如果欧洲真的支持乌克兰抵抗俄罗斯，为什么反对美以打击这个帮凶？为何如此虚伪？当伊朗的无人机正在摧毁我们的城市、杀害我们的孩子时，你们却在谈论和平和稳定。这不是和平，这是对侵略者的纵容。”
泽连斯基的指责并非空穴来风。欧洲一边声称“欧洲的未来取决于乌克兰战争的结果”，一边却不愿采取最有效的行动——切断俄罗斯的军事补给线，打击伊朗的无人机生产和对俄供应网络。这种矛盾的立场，不仅让欧洲陷入道德困境，也削弱了其对乌援助的战略价值。正如泽连斯基所言，欧洲的未来确实取决于乌克兰战争的走向，但更取决于欧洲是否有勇气，对抗所有侵略者及其帮凶，而不仅仅是其中一个。那些自称是“人权捍卫者”、却指责打击伊朗违反国际法、声称“这不是我们的战争”的欧洲政客，在泽连斯基的质问面前，想必也会感到汗颜。
俄乌战争已经进入第四个年头，欧洲人的确应该反思得失。四年过去了，乌克兰人仍在为了生存而战，为了保卫欧洲民主而战，却始终没有从支持国家获得足够的防空系统和弹药，无法可靠地保护自己、平民和关键基础设施，更不用说组织决定性的反攻了。其实，乌克兰的诉求很简单：恢复主权、独立、自由和领土完整，加入欧盟。这对欧洲和乌克兰而言，是双向互惠的选择——欧洲帮助乌克兰，实际上也是在帮助自己。毕竟，乌克兰人的鲜血，正在为欧洲大陆争取时间，使其能够重新武装，为即将到来的挑战做好准备。显而易见，乌克兰人前仆后继，用生命付出的代价，正在为欧洲阻止俄罗斯的野蛮扩张，避免灾难和死亡蔓延至整个欧洲。
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