深圳铁路枢纽格局即将重塑！备受瞩目的深圳西丽高铁站传来重磅进展，站房及相关工程施工资格预审已完成，计划2026年6月正式开工，2028年底建成通车。这座总投资高达370.85亿元、规模达13台25线的超级枢纽，建成后将超越深圳北站，成为深圳市最大的高铁客运主枢纽，助力深圳跻身国家顶级铁路枢纽城市。

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项目概况：370亿超级工程，4年建成湾区核心枢纽

西丽高铁站及相关工程已获国铁集团与广东省政府联合批复，由赣深铁路（广东）有限公司作为业主，**深圳市与广铁集团按49.27%:50.73%**共同出资，建设期资金由深圳市全额保障，资金已全部落实。

✅ 核心规模：13台25线，亚洲顶级配置

- 线路规模：全站共13台25线，远超深圳北站（11台20线），是深圳规模最大、功能最全的高铁枢纽。

- 正线长度：正线全长14.125公里，衔接赣深高铁与在建深江铁路，实现国家高铁网无缝贯通。

- 配套动车所：同步建设深圳北动车所，总规模达14条检查库线+80条存车线，满足高铁列车检修、存放需求。

✅ 建筑体量：百万平米综合体，站城一体标杆

西丽站并非单一高铁站，而是集铁路、地铁、城际、商业、文旅于一体的巨型站城综合体：

1. 铁路主体：站房面积11.99万㎡，铁路配套设施24.43万㎡（含候车厅、停车场、物流区等）；

2. 生产配套：站区生产生活用房7.48万㎡；

3. 市政一体化：同步实施市政配套54.73万㎡，涵盖地下通廊、换乘平台、文旅设施、地下庭院等，实现“铁路+城市”深度融合。

交通网络：4高铁+2城际+4地铁，湾区轨交“超级心脏”

西丽高铁站是深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，未来将汇聚10条轨道交通线路，构建粤港澳大湾区最高密度轨交换乘网络：

- 4条高铁：赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁，直通粤东、粤西、珠三角及全国高铁网；

- 2条城际：深惠城际、深莞增城际，实现深圳与东莞、惠州1小时通勤；

- 4条地铁：深圳地铁13、15、27、29号线，覆盖全市主要片区，实现高铁与地铁“零换乘”。

招标与工期：分4个标段，31个月建成通车

本次招标共划分为XLSG-6、7、8、9共4个标段，站房及相关工程计划工期31个月：

- 开工时间：2026年6月1日

- 竣工时间：2028年12月31日

- 建设模式：采用EPC总承包模式，由厦深铁路广东有限公司代建管理，确保工程高标准、高效率推进。

战略价值：重塑深圳枢纽格局，赋能大湾区核心引擎

西丽高铁枢纽的建设，对深圳乃至粤港澳大湾区具有里程碑意义：

1. 枢纽升级：取代深圳北站成为深圳第一大高铁站，补齐深圳西部铁路枢纽短板，形成“西丽+深圳北+深圳站+福田站”多枢纽协同格局；

2. 湾区联动：贯通粤港澳大湾区东西两岸，强化深圳与广州、珠海、惠州、东莞等城市的快速联系，助力大湾区“一小时交通圈”建设；

3. 城市发展：带动深圳南山、宝安西部片区产业升级与城市更新，打造站城融合发展示范区；

4. 国家战略：助力深圳建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区在全国铁路网中的核心引擎功能，服务“一带一路”与粤港澳大湾区国家战略。

总结：深圳西部新地标，湾区交通新极点

从规划到落地，西丽高铁站历经多年筹备，如今正式进入开工倒计时。370亿投资、13台25线、10线交汇、百万平米综合体，这座集高铁、城际、地铁、商业于一体的超级枢纽，不仅是深圳的新地标，更是粤港澳大湾区互联互通的“超级心脏”。

2028年底建成后，西丽站将成为深圳面向全国、辐射全球的重要门户，推动深圳从“经济强市”向“交通强市”跨越，为粤港澳大湾区世界级城市群建设注入磅礴动能！