阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯4月5日讯 中国汽车品牌比亚迪（BYD）登陆阿根廷，成为该国结束长达四年进口车限制、开启电动化进程的标志性事件 。该品牌的到来，标志着阿根廷终于开始追赶全球混合动力和电动汽车的扩张浪潮 。

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目前，BYD已迅速跻身阿根廷汽车销量前十品牌，并在未设本地工厂的进口车企中排名榜首 。根据三月上牌量数据，其市场地位得到了快速确立 。

公司高层已确认，比亚迪的目标是在不远的将来领跑阿根廷汽车市场 。为此，他们不仅利用有限的“非区域零关税”配额进口，更计划在此额度之外增加进口量 。
BYD即将在阿根廷上市的插电式混合动力皮卡Shark 。这款车型将由该公司在巴西的工厂进口至阿根廷 。

据行业消息，比亚迪今年在阿根廷的销量目标设定在14，000至18，000辆之间，并计划在2027年达到30，000至50，000辆的规模 。其产品战略不仅限于电动或混动乘用车，更将拓展至皮卡领域 。

组建卡车部门，由元老Stephen Deng掌舵

据悉，比亚迪正筹备进入卡车及商用货车（utilitarios）细分市场，并将为此成立一个由 Stephen Deng 领导的新部门 。Stephen Deng 是此前主导比亚迪进入阿根廷市场的核心人物，负责了与政府对接、车型认证及经销商网络建设等关键工作 。

在 Bernardo Fernández Paz 和 Christian Kimelman 分别担任商业总监和国家经理后，Stephen Deng 得以回归其商业专长，并接手BYD Trucks部门的拓展任务 。他本人行事低调，曾强调自己专注商业而非担任品牌发言人 。

比亚迪拥有一系列纯电动卡车和货车车型，涵盖从城市配送到重型工程的多种用途 。其产品线包括T5轻卡、ETH8半重卡、ETM6城市卡车以及V9货运面包车等 。

巴西成战略基地，产能将大幅扩张

巴西是比亚迪在拉丁美洲工业扩张战略的核心，该公司自2015年起已在圣保罗州的坎皮纳斯（Campinas）工厂组装电动巴士底盘 。由于2026年订单饱满，现有产能已完全饱和 。

为满足需求，比亚迪计划在圣保罗州（estado de San Pablo）新建一座专门生产卡车和巴士的工厂，预计两到三年内投产，年产能预计将达6，000至7，000个底盘，远超当前水平 。从巴西进口车辆可享受免关税待遇，这将进一步提升比亚迪在阿根廷市场的运营潜力 。

消息来源：阿根廷iProfesional媒体