随着美国与伊朗之间的战争持续，被困在霍尔木兹海峡的油轮和商船船员们正在为生存而战。
根据《华尔街日报》近期援引国际海事组织的报告，大约有2000艘船只被困在波斯湾，超过2万名海员被困在船上。自战争爆发以来，只有不到200艘船只成功通过了霍尔木兹海峡。因此，大多数船员已被困在船上超过一个月。
由于许多船只缺乏新鲜蔬菜和饮用水，海员们一直在通过社交网络服务和甚高频海事无线电分享生存技巧和策略。主要的补给枢纽——阿联酋的富查伊拉港——屡遭袭击，难以正常运作。因此，向船只供应新鲜食品的公司大幅提高了价格。芒果价格已涨至每公斤31美元，橙子涨至每公斤15美元。
一些船员发布了他们收集空调冷凝水用于洗澡和洗衣服的视频。国际媒体也报道称，其他水手从油轮船舷捕捞并烹饪金枪鱼、鱿鱼和带鱼。
总部位于伦敦的海员工会国际运输工人联合会表示，自战争开始以来，已收到海峡附近海员约1000份援助请求。食物短缺的报告有所增加，200名海员已寻求帮助，希望下船返回家乡。
随着海员暴露在导弹威胁下且工作条件恶化，工资实际上却在上涨。据报道，中国海员招聘机构在招聘广告中提供双倍工资。
这场发生在全球能源咽喉要道的封锁，其影响早已超越了被困船员的个人命运，正演变成一场波及全球供应链与地缘政治格局的深刻危机。国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯近日在紧急会议上直言，这是“二战结束以来前所未有的局面”，并呼吁各方开辟人道主义走廊以疏散被困人员。外交努力进展缓慢，而船上的生活正日益艰难。
这种困境并非个例。据联合国新闻报道，约有2万名海员被困在约2000艘各类船只上，包括油轮、散货船、货船，甚至还有6艘旅游邮轮。自冲突爆发以来，海峡内已确认发生至少19起针对商船的袭击事件，造成人员伤亡。富查伊拉港等重要补给点频繁遭袭，使得外部物资输送通道几乎被切断。
这场僵局的背后，是美伊双方围绕霍尔木兹海峡控制权的激烈博弈。美国总统特朗普多次发出威胁，要求伊朗开放海峡，甚至设下所谓“最后期限”，扬言否则将打击伊朗基础设施。伊朗方面则强硬回应，强调海峡处于其“完全掌控”之下，并考虑将海峡变为“收费通道”，用通行费补偿战争损失。这种政治上的角力，直接
对于被困的2万余名海员而言，宏观的经济数据与地缘博弈显得遥远而抽象。他们最切身的感受是日益减少的淡水储备、逐渐腐坏的有限蔬菜、头顶呼啸而过的战机，以及对远方家人无尽的思念。最终，所有被困船员的愿望朴素而一致：战争尽快结束，平安回家。在美伊双方互不相让、海峡通行规则悬而未决的背景下，他们的归期依然遥遥无期。他们的等待，成为了这场大国冲突中最沉默却也最沉重的注脚。
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