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日本站那起事故，表面是Bearman撞墙，根子却埋在动力单元里。Brundle在Sky Sports直接开炮：现在的赛车太"聪明"，聪明到车手都管不住。

事发时Bearman全油门追进，前车Colapinto却在能量回收，两车相对速度像高铁追单车。Brundle替Colapinto说话：「他大概正低头看方向盘，琢磨这台'没劲'的车怎么不动。」但话锋一转，矛头对准了规则本身。

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真正让他坐不住的是Norris的抱怨——超车汉密尔顿时，「电池自己决定冲出去，然后我没电防守了」。Brundle甩出F1铁律：「车手必须独自驾驶，不受辅助。」言下之意，自学习动力分配就是违规，只是没人管。

他拿老日子打比方：以前能闻见烧机油、看得见冒烟、听得见爆震，现在电控把一切都藏进黑箱。车手踩下油门，车却按自己的算法决定给多少力，这像什么？像你用燃气灶，火力大小由锅自己决定。

FIA的优先级清单也被点名：粉丝第一，marshal第二，车队第三，车手安全只排第四。Brundle说这话时，现场导播刚好切到Bearman从残骸里爬出来的画面——人没事，但规则的事，显然还没完。