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去年十月墨西哥站，红牛还在给RB21塞升级件。隔壁法拉利和迈凯伦早把风洞时间全砸向了2026新规赛车——这就像是考试前夜，优等生还在死磕模拟卷，而对手已经开始预习下学期课本。

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结果大家都看到了。RB22新赛季至今圈速排第四，被梅奔、法拉利、迈凯伦甩开身位，在中国和日本甚至跑不过加斯利的Alpine。预算帽和风洞测试限制像紧箍咒，红牛把资源押注在维斯塔潘的翻盘大戏上，代价就是2026赛车的起步劣势。

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车队领队梅基斯坦言：「没人想放弃。」他补了一句，「现在当然要为去年的冲刺付出代价，但我们不会拿这个当借口。」去年维斯塔潘最后九场赢下六场，从皮亚斯特里手里抢回104分差距，只差两分就能掀翻诺里斯。梅基斯说， Milton Keynes那帮人"有全世界的理由翻篇"，但"没人想那么干"。

红牛现在相信他们能再次翻盘——毕竟去年也是这么过来的。只是这次，对手们没给他们在规则真空期偷跑的机会。