泰国南部爆出大规模“失踪石油”事件，调查正在不断升级。泰国特别案件调查厅（DSI）近日表示，将对素叻他尼府多达5700万升去向不明的燃油展开更深入核查，并不排除实际缺口可能高达7000万升。这一案件已引发政府高度关注，多个部门正联合展开全面追踪。

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据DSI发言人沃拉南介绍，调查人员已与能源商业厅及税务局展开协调，重点核对燃油运输记录、船只航线及相关税务凭证。初步调查发现，涉案运输航线由原先的96条增至99条，异常增加的航线数量引起执法部门警觉。调查人员正逐一比对每条航线对应的运油量与船只信息，以查明数据是否存在不匹配情况。

执法部门还注意到，一些油轮在运输过程中航行时间明显延长，尤其是从东部炼油区前往南部的航线。这些异常情况被视为案件的重要突破口。相关船只多从春武里府是拉差及罗勇府的炼油厂出发，按理应直接南下交付燃油，但实际运输路径却存在诸多疑点。

泰国司法部长鲁塔蓬表示，目前海事执法协调中心（MECC）已向政府提交过去90天内所有涉案船只的航行及燃油去向报告，包括船名、停靠点及运输路线等关键数据。这些信息将成为下一阶段调查的重要依据。

更为关键的是，调查已初步确认存在“船对船转运”的非法操作方式。执法人员怀疑，大量燃油在海上被从大型油轮转移至小型船只，从而规避监管体系，形成隐蔽的灰色交易链条。这种方式通常用于走私或非法转售，使燃油流向难以追踪。

鲁塔蓬指出，目前尚无法确定这些涉案船只是否仍停留在泰国水域，或已驶往境外港口，这也为案件增加了复杂性。调查范围已决定从素叻他尼府扩大至宋卡府和春蓬府，意味着整个泰国南部沿海地区都将纳入重点排查范围。

值得注意的是，相关调查暂未发现炼油企业存在违规行为。官方表示，六家主要炼油厂的出库记录均符合规定，且其燃油一旦进入分销体系后，企业本身已无法进行囤积或控制。因此，问题极有可能出现在运输及分销环节。

目前，泰国政府已要求DSI尽快整理所有证据，并提交至特别案件委员会审议，预计将于近期决定是否将该案列为国家级重大案件。一旦确认，将动用更高层级资源展开调查，甚至可能牵涉跨国执法合作。