氢能重卡整装待发。傅新春 摄
燕赵绿色化工实验室成果展示。张艳华 摄
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京津冀协同发展战略实施12年来，产业协同已从“物理搬迁”走向“化学融合”。当前，三地正以“六链五群”（六条重点产业链、五大先进制造业集群）为核心抓手，推动产业协作走向协同共建。
地处京津“南大门”的沧州，在生物医药、氢能、服装服饰、低空经济四大领域探索出一条从“被动承接”到“主动协同”的突围之路。
这背后，是打破壁垒的制度创新与产业链条的深度耦合。
传统升级
服装服饰从平移走向全链条
在沧东经济开发区明珠国际服装生态新城，沧州茗朗服饰有限公司的车间内，自动裁床与自动铺布机高速运转，工人们熟练地裁剪、缝制。
这家隶属于北京奢睿时装股份有限公司的高端品牌四季女装生产企业，迫于房租高、招工难等多重压力，2023年9月从北京市大兴区迁至沧州。沧州成型的产业集群效应，让企业扎下根来。如今，公司厂区面积达1.5万平方米，员工200余人，车间设10条高端精品服装生产流水线，年产高端精品女装20余万件，正从传统代加工厂商加速向共享服务商转型。
这样的转型故事在沧州还有很多。
作为京津冀轻工业疏解核心承载区，200余家北京服装企业落户明珠国际服装生态新城。从辅料供应到成品制造，从传统生产到电商销售，明珠国际服装生态新城的产业集群效应日益凸显。明珠国际服装生态新城配套建设了面积2万平方米的中华时尚产业研究院，为入驻商户提供数字化设计、个性化定制等共享服务。依托这一平台，明珠国际服装生态新城已连续承办五届河北时装周，成为区域时尚风向标。
如今，沧州已形成集设计研发、原辅料供应、生产加工、仓储物流、批发零售于一体的全产业链。沧州将推动智能化改造及特色面料生产等项目落地，全力打造京津冀服装服饰产业综合基地。
从北京疏解而来的服装产业，正在沧州完成从“平移”到“聚链”的蜕变。
生态重构
编织氢能“绿动脉”
黄骅港码头，几辆满载矿石的氢燃料电池重卡穿梭其间。
2025年，仅沧州华港国际物流有限公司一家的氢能重卡，就完成了300万吨港口大宗物资运输，全年减少碳排放近5000吨。
更大的氢能运输网络正在铺开：2025年12月，沧州市荣铄氢能科技有限公司首批50辆氢能重卡投运；2026年3月，天津荣程祥泰投资控股集团有限公司再次向华港国际物流交付50辆氢能重卡，黄骅港至山东鲁北铝业基地零碳运输通道正式打通；黄骅港至武安绿色汽运通道已运营，通往长治的线路也在开发中。
氢能重卡还完成了沧州至包头的跨域干线运输，往返2100余公里，跨越四省市。
“氢”车跑起来，加氢站必须跟得上。
沧州正加速布局加氢网络。在主城区，一座氢能加供中心已投入运营。中心采用“母子联合”模式，“母站”可为周边子站补给氢气，保障区域氢能供应，中心每年向周边200公里市场稳定供应2000吨纯度99.999%的高纯氢，填补了主城区氢能空白。目前，加供中心已与多家用氢企业签订供氢协议。
如果说氢能重卡的奔跑是“场景驱动”的缩影，那么“绿港氢城”则是沧州氢能产业迈向“系统集成”的里程碑。
在渤海新区黄骅市，这项已列入国家级绿色低碳先进技术示范项目清单的工程正拔节生长。
2026年1月，河北省自然资源厅批复了“绿港氢城”400MW风电项目（一期）建设用地。几乎同时，北方绿色氢基燃料生产交易加注基地暨国能绿色氢基燃料罐区码头项目签约，沧州联合荷兰皇家孚宝集团、国家能源投资集团有限责任公司等，合作共建码头、仓储罐区、交易平台，预计到2030年形成超350万吨绿色燃料产能，带动产业链规模突破150亿元。各方将围绕“制、储、运、加”全产业链，打通“西氢东运南用”走廊，构建公铁海联动绿色能源运输模式。
“制—储—输—用”的氢能“绿动脉”，正在沧州加速形成。
制度创新
“北京药”在沧州落地生根
在沧州临港经济技术开发区的京津冀·沧州生物医药产业园，华润双鹤药业股份有限公司沧州分公司的生产车间内，机器轰鸣，连续流反应装置平稳运行。一袋袋原料药不断走下生产线，这些是高血压患者的常用药“复方利血平氨苯蝶啶片”——也就是人们熟知的“降压0号”的核心原料药“氨苯蝶啶”。
这款药物是我国较早的自主知识产权长效复方降压药之一。2016年，因北京老厂区产能饱和，扩产升级迫在眉睫，华润双鹤从北京外迁落户沧州。如今，这家企业占地200亩，车间面积1.3万多平方米，实现年营收2亿元，纳税近千万元。
园区里的繁忙不止一处。在河北广祥制药有限公司，咖啡因原料药产品同样在高速运转的生产线上完成封装。这家企业通过深化与清华大学、天津大学等高校的合作，构建产学研协同研发体系，攻克多项行业技术难题，其咖啡因产品凭借稳定的品质与领先的产能，全球市场占比达32%，产品远销60多个国家和地区。2025年6月，公司取得欧洲药典适用性证书，拿到了进入欧美市场的“金钥匙”。
在北京金城泰尔制药有限公司沧州分公司，工作人员正对新设备进行性能确认，用于高端市场的普罗雌烯原料药将在这里生产。公司2015年作为首批入驻园区的企业，自入驻以来，原料药产能提升了近十倍。
这些繁忙场景的背后，是一项开全国先河的创新政策——异地监管。2016年7月，沧州临港经济技术开发区成为全国唯一实行异地延伸监管政策的园区。京籍药企保留“北京身份”，由北京市药品监管部门延伸监管，解决了外迁需重新报批、耗时两三年易导致市场流失的行业难题。
目前，产业园累计入驻企业70家，其中京津企业49家，落地项目96个，总投资240亿元，已投产原料药产品近150个，初步形成“医药中间体+原料药+制剂”产业链条。
这里不止有北京企业落户的“存量转移”，还有天津技术注入的“增量创新”。
天津的科技成果加速转化，河北的本土制造由这里走向世界——“一粒药”的跨区域协同旅程，正在沧州不断提速。
布局未来
从“一架飞机”到“一片蓝天”
在捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司，一架外形酷似鲨鱼的轻型飞机正在组装，工人对即将交付的飞机进行发动机安装调试，细致核对参数。
这架飞机机身90%以上采用碳纤维等超轻复合材料，不仅强度高、重量轻，还不需要专用跑道，在草地上就能起飞降落。
作为中国—中东欧国家合作的重点项目，鲨鱼飞机自2019年落户沧州中捷产业园区。以往依赖进口的机身、机翼等精密部件，已完成国产化技术攻关并在本地生产线稳定量产。如今，飞机上的3800多个零部件，国产化替代率已超过40%。
鲨鱼飞机的量产，只是沧州低空经济“全链条”崛起的缩影。从扎实的基础设施，到覆盖研发、制造、应用的全产业链布局，一个蓬勃向上、活力迸发的低空经济生态体系正在加速构建成型。
基础设施是低空经济的起跑线。沧州拥有中捷通用机场、泊头郝村机场、黄骅防蝗机场3座通用机场。其中中捷通用机场是河北省东南部地区唯一的A1类通用机场，具备飞行培训、航空器试飞、短途运输等多元化业务承载能力。2026年1月30日，沧州低空飞行服务平台通过专家技术验收，成为河北省首个市级低空飞行综合性管理服务平台。平台集成飞行器实名登记、空域管理、任务审批、运行动态监视、气象服务等功能，可为医疗救援、物流配送、警务巡查等场景提供一体化技术支撑。
应用场景的落地，让低空经济真正“飞”进百姓生活。
沧州中西医结合医院在河北省率先开辟医疗物资低空快运通道，配送检验样本、血制品，现已开通9条航线，日均运行46架次，每年为医院节约管理成本约2000万元；在海上，沧州海事局无人机空巡中队配备多旋翼、垂直起降固定翼等无人机15架，对“美西快线”、20万吨级满载货轮等重点船舶的空中监护达40余架次；农业植保同样活跃，2025年全市植保无人机总保有量1993架，飞防面积达1710万亩次；低空文旅也亮点纷呈，沧州已举办大型水陆空三维巡游活动和多场无人机灯光秀表演，推动文化、旅游、体育与科技深度融合……
产业的纵深发展，离不开研发制造与人才培养的协同推进。在产业链上游，河北建新新型复合材料研发中心已交付使用，重点开展碳纤维等新材料研发。在人才端，沧州航空职业学院作为省内首家航空特色高职院校，开设无人机等26个专业，在校师生超万人；河北建新国际航空发展有限公司则专注飞行驾驶员培训，累计毕业学员近千人次。
为给低空经济“铺路架桥”，我市出台《沧州市推动低空经济高质量发展若干措施》，从拓展应用场景、壮大核心产业、完善基础设施，到加大科技创新、强化要素支撑，18条务实举措精准破局；同时，规模2亿元的琛鸿低空经济产业发展基金也已就位，真金白银的加持，为沧州低空经济的腾飞注入底气。
一个覆盖研发、制造、应用、服务的低空经济全产业链闭环，正在沧州逐渐成型。
来源：沧州日报
编辑：任梓绮
编审：于国树 崔秩恺
审核：孟 辉
邮箱：zjrongmeiti@163.com
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