美伊那边都已经握手言和了，可是被派往地中海海域奉命保卫英国财产的一艘45型驱逐舰却在这个时候“掉链子”了。
这多少有点让人“忍俊不禁”了！
据英国媒体爆料，就在这两天原本正在地中海东部执行重要部署任务的英国皇家海军45型驱逐舰“龙”号（HMS Dragon）突然曝出因“技术问题”被迫改变航程，目前停靠在塞浦路斯的港口进行紧急维护。
英国国防部随后证实，此次靠岸的原因是船上供水系统出现了一个“轻微的技术问题”，需要进行短期维护。在此期间，“龙”号仍将保持高度战备状态，如有需要，它可随时出航。
这个解释多少有一些牵强了，一艘造价超过10亿英镑（约合人民币90多亿元）的顶级战舰，而且身在战云密布的地中海，此时它竟因为“没水喝”不得不临时撤出战斗岗位，这在世界海军史上都算是个不大不小的笑话了吧。
之所以说英国国防部的解释过于牵强也不是咱们故意贬低人家这艘驱逐舰，只是它在出征前的种种“尬”式操作早已经预示了这次的“轻微技术问题”一定会出现。
本人查询了一下，这艘“龙”号驱逐舰是在上个月4日接到的部署命令，可是当时它还在干船坞内进行维修，浑身搭满了脚手架，所有的武器也都全部卸载了，理论上来说这艘驱逐舰短时间内根本不适合被派出来。
有人会问，“大英”现在不是有六艘45型驱逐舰嘛？随便拿出来一艘不就可以吗？为什么非得是这艘还在维护当中的“龙”号呢？
如果你也有这样的疑问，那说明你对现在的“大英”海军实力有一丢丢的误解了！
的确！该国海军确实服役有六艘45型驱逐舰，可是在3月份的时候这六艘主力驱逐舰中有四艘都在船坞内“度假”；另外一艘“卫士”号刚完成部署，战舰倒是没有问题，可是舰上的船员全都放假了，战舰也已被开进船坞；唯一一艘正在海外部署的是“邓肯”号，只不过那个时候它在北极部署，短时间内根本回不来；于是乎，这艘即将维护完工的“龙”号就被“矬子里面拔大个”了。
接到命令之后，“龙”号驱逐舰开始了紧张的准备工作，拆脚手架、装弹药、装燃料，最终这艘准备奔赴战场的驱逐舰用了大约一周时间完成了战前准备；英国海军还骄傲的对外界宣布：我们用六天时间完成了六周的工作量，保证了这艘驱逐舰可以顺利出航。
10日整备完成的“龙”号驱逐舰从英国朴茨茅斯海军基地拔锚起航，你以为这就结束了吗？
当然没有，好戏才刚刚开始！
本来按照正常航速（18节）计算，这艘驱逐舰从英国航行到地中海至多也就需要六天时间左右（其实只需要5天，在下多给它算1天），但是“龙”号却足足走了近半个月，一直到3月24日它才正式抵达地中海的阿克罗蒂里空军基地附近。
后来有英国媒体爆料，“龙”号驱逐舰在航行期间经历了多次全舰电力中断的事故，在进入到温暖水域之后那台WR-21燃气轮机又开始犯起了“老毛病”，不断的出现动力系统故障，其它的小毛病也接连不断。
再加上该舰航行途中还遭遇到了恶劣天气，这趟航行着实是把舰上的260名英国大兵累屁了。
不过英国国防部倒是说得很轻松：这些“琐碎的故障”是该舰从干船坞紧急出征、缺乏充分磨合所导致的，不足为虑...
估计当舰上的官兵听到军方高层说得如此轻描淡写，返回基地之后保不齐有人会干出一些意想不到的蠢事。
那么英国这款主力驱逐舰的实际表现为什么会如此拉胯呢？它不是号称欧洲最强嘛？
作为英国海军唯一的防空支柱，45型驱逐舰排水量约8000吨，装备有先进的“桑普森”雷达和“海蝰蛇”导弹系统，雷达探测距离可达400公里，能同时追踪1000个目标，并可在10秒内齐射8枚导弹拦截来袭威胁。单看其纸面性能确实是“欧洲翘楚”，号称最强也不算太过分。
可它最大的“阿喀琉斯之踵”在于其孱弱的动力系统。
45型驱逐舰尽管采用了划时代的“全电力推进”系统，可它的核心动力——WR-21燃气轮机在热带或温暖海域（如地中海、波斯湾）中极易发生中冷器故障，经常导致全舰动力突然丧失，这也就是我们常说的电车直接变“板砖”了。
由于动力不稳定，所以电力系统也会频繁波动，这不仅会影响到作战雷达的工作，甚至会波及到淡水制造、空调等生活系统。这次“龙”号的供水故障，很可能就是动力波动引发的连锁反应。
为此在军事圈45型驱逐舰有个响当当的外号——“港口守望者”，因为它们出海的时间远远没有修船的时间长。
最为典型的一个例子就是该级驱逐舰的“勇敢”号，从2017年4月进入船坞之后就一直没有出来，到2025年底它已经在里边待了超过3000天的时间，这个时长不仅超过了它实际的服役时间，而且也超过了建造它的时间，堪称军舰领域的奇葩。
另外，“钻石”号驱逐舰也分别在2016年和2024年在战斗部署中突然丧失电力，变成了一艘没有动力的“板砖”。
本次事件的主角也不是泛泛之辈，这条“龙”据英国官方统计在2012年至2015年间曾创下单舰发生887次故障的世界纪录，平均每1.2天出现一次毛病。
根据开源军事跟踪数据显示，目前45型驱逐舰的可用率已低至17%，这也就意味着六艘在役战舰中实际能够正常出海的只有一艘不到。
地中海的海风依旧，但“大英帝国”的“海上巨龙”却在港口里面修水管。
这次“龙”号的半路返航充分说明了一个现实问题：一支真正强大的海军，不仅仅取决于你PPT里的参数有多漂亮，更取决于你的战舰是否能在关键时刻准时出现在预定坐标上。
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