来源：物流时代周刊
今年以来，国际环境跌宕起伏，外部风险特别是地缘政治冲突外溢风险上升，国内面临着供强需弱的矛盾，我国快递市场顶住多重考验，总体保持稳中有进发展态势，主要指标呈现积极变化，市场规模稳步扩大，市场结构持续优化，供给水平进一步提升，高质量发展路径愈发明晰。
近期油价上涨导致企业运输成本增加，结合快递企业刚性成本价格，不少快递公司决定对快递价格进行调整。在成本压力持续累积的背景下，快递企业通过价格调整进行成本传导，具有一定的合理性和必要性。但更深层的原因，在于行业“反内卷式”竞争的治理要求。
▍市场运行起步有力
1-2月，我国快递市场实现平稳开局，主要规模指标保持较快增长，全国快递服务企业业务收入和业务量分别完成2385.4亿元和304.9亿件，同比分别增长7.9%和7.1%。值得注意的是，快递业务收入增速首次高于快递业务量增速，反映出行业长期存在的“内卷式”低价竞争有所缓解，快递平均价格企稳回升，市场定价逐步回归理性。
年货寄递成为行业增长的亮点，伴随“网上年货节”等促销活动密集开展，春节前消费需求集中释放，带动快递业务量逆势攀升。年货节启动首周（1月19日-25日）日均快递业务量为6.2亿件，第二周（1月26日-2月1日）升至6.5亿件，第三周（2月2日-8日）进一步攀升至6.7亿件，呈现逐周走高、热度不减的强劲态势，快递在保障民生供给、服务节日经济中的关键支撑作用充分彰显。
行业发展的韧性与活力持续彰显，1-2月，快递业务量净增量超过20亿件，在去年同期高基数基础上实现稳健增长，增量依然可观，是我国超大规模市场优势的主动体现。快递业在现代服务业中保持领跑地位，1-2月，快递业务收入增速分别高出全国服务业生产指数2.5个百分点、社会消费品零售总额5.1个百分点。其间，快递业支撑实物商品网上零售额达2.1万亿元，占社会消费品零售总额比重为24.2%，较上年同期提升1.9个百分点。随着线上消费渗透率稳步提升，快递服务在推动消费扩容提质、促进消费升级中，已成为连接生产与消费、畅通经济循环不可或缺的关键环节。
▍区域结构持续优化
中西部份额显著提升，1-2月，东、中、西部地区快递业务收入比重分别为72.6%、16.2%和11.2%，快递业务量比重分别为68.0%、21.3%和10.7%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入和业务量比重同比分别下降0.9个和3.2个百分点，中部地区快递业务收入和业务量比重同比分别上升0.5个和1.7个百分点，西部地区快递业务收入和业务量比重同比分别上升0.4个和1.5个百分点。
值得注意的是，作为传统核心“产粮区”，东部地区快递业务量占全国比重首次降至70%以下，随着反内卷综合治理推进，东部地区快递正加快向提质增效、深耕服务的方向转型。中部快递增长势头强劲，占全国快递市场份额超过两成，成为全国快递业务增长的重要引擎。中部地区交通枢纽优势、电商产业集聚效应的持续释放，叠加东部地区产业转移带来的寄递需求转移，中部快递崛起的动能强劲。快递业务西进与下沉趋势加速，西部地区快递基础设施建设成效显现，云南、广西、贵州、陕西、新疆、内蒙古等省份快递业务量增速均超过30%，西部地区消费潜力正加速转化为现实购买力，成为全国快递市场增长的亮点。
▍产品结构继续分化
异地主导地位强化，同城遭遇分流，国际稳中有进。1-2月，异地快递业务量累计完成276.8亿件，同比增长8.2%，占全部快递业务量的比重超过九成，较去年同期提升1个百分点，跨区域商品流通与电商渗透深化的长期趋势未改，异地快递依然是驱动行业增长的核心引擎。
1-2月，同城快递业务量完成21.3亿件，同比下降4.8%，占比降至7.0%，较去年同期下降0.9个百分点，同城快递需求萎缩，主要受即时配送分流影响。随着消费者对“分钟级”配送时效的需求日益增强，即时配送平台加速渗透至餐饮外卖、商超零售、生鲜果蔬、蛋糕鲜花等高频生活场景，对同城快递形成明显替代。以顺丰同城发布的春节消费数据为例，日均同城配送服务单量同比增长超65%，细分场景表现尤为亮眼，饮品单量同比增超150%，商超百货单量同比翻倍，快餐及蛋糕单量分别同比增超70%和60%。这说明同城配送需求并未萎缩，同城快递亟须向即时响应、场景深耕方向转型。
可以预见，同城快递与即时配送的边界将进一步模糊化，融合发展或将成为未来城市配送的重要方向。1-2月，国际/港澳台快递业务量完成6.8亿件，同比增长2.8%，实现了稳健增长。随着“快递出海”的深入推进，国际寄递服务能力有望进一步提升，为我国产品通达全球、畅通国内国际双循环提供更有力支撑。
▍竞争程度有所缓解
市场集中度持续攀升，头部企业主导地位进一步巩固。1-2月，快递业务收入品牌集中度指数CR8为87.3，较上年同期提高0.2个百分点，快递业务量品牌集中度指数CR8高达95.9，快递市场强者恒强的马太效应日益凸显。
规模经济效应在快递业得到极致体现，头部企业凭借网络优势、成本管控能力和资金实力，在激烈竞争中持续扩大领先优势，行业已进入存量竞争阶段。上市快递企业经营业绩分化，四家境内上市快递企业的短期经营数据呈现出明显的差异化特征，折射出不同的发展路径与市场定位。
1-2月，顺丰营业收入和业务量分别完成484.6亿元和24.6亿件，同比分别增长8.6%和9.4%，量收增速基本同步，实现均衡增长。作为行业高端市场的代表，顺丰在时效件、供应链及国际业务领域持续发力，单票收入保持在较高水平，以质取胜的战略定位清晰。
圆通营业收入和业务量分别完成110.6亿元和48亿件，同比分别增长14.9%和16.7%，在通达系企业中表现相对稳健。圆通营业收入和业务量增速均远高于行业平均增速，数字化赋能成效显著，在保持量的合理增长的同时，经营效益趋于改善。
申通营业收入和业务量分别为98.8亿元和41.4亿件，同比分别增长29.4%和11.2%，营业收入增速显著高于业务量增速，市场份额与盈利能力实现双重提升。韵达营业收入78.1亿元，同比增长2.6%；业务量35.7亿件，与上年基本持平，营业收入增速高于业务量增速，单票收入继续改善。
韵达网络基础与规模优势依然稳固，随着优化提升措施逐步落地，经营业绩有望实现企稳回升。从单票收入看，顺丰稳居首位，申通和韵达单票收入同比回升，以价换量的粗放竞争模式正在让位于以质取胜的良性发展轨道，高质量发展已成为行业共识。
▍供给水平持续提升
一季度，我国主要快递企业继续加码基础设施建设，布局智慧邮政物流枢纽，拓展自主航空货运网络，推动无人车、无人机等智能设备在末端配送的场景应用，科技驱动动能强劲。快递企业投运太原中转枢纽，升级柳州、赤峰智慧转运中心，加快海南陵水、佛山、武汉等地智能物流设施建设，运营宜宾、潍坊等地仓储设施，智慧化、自动化成为新投运项目的标配，区域仓配网络进一步健全，为提升时效、优化路由、降低成本奠定了坚实基础。
无人投递模式推广，通过在济南开通低空重载商业航线，构建“无人机干线运输+无人车末端投递”全链路无人作业新模式。据顺丰控股公开披露信息显示，顺丰已在中转场和网点间的支线运输环节、以及网点和小哥收派区域间的接驳运输环节，投入使用超1800台定制化无人车，有效提升效率并降低成本。东台顺丰小件分拣采用“笼车+无人车”的模式，单车日均可完成数个往返、总行驶里程达数百公里、运输快件量达2000票，运输单票成本下降了0.25元，综合效率提升了40%。快递企业不断突破传统服务边界，有效满足多群体、多品类寄递需求，提升多领域、多场景服务水平。例如针对珍贵文物、非遗藏品等高价值物品，推出定制化寄递方案，实现操作、运输、安监多方高效协同，全链路可视可追溯，极大拓展了快递业务的边界。
在基础设施升级与科技应用的共同推动下，行业服务质量持续改善。根据月度中国快递发展指数报告显示，1-2月，快递服务质量指数为465.6，同比提升0.2个百分点，发展质效稳步改善。
▍行业向好趋势强化
总的来看，一季度，快递市场开局良好，为完成全年目标奠定了坚实基础。展望全年，快递市场保持高质量发展具有较多有利条件，稳中有进的发展态势有望延续。
一是政策效应持续显现，今年是“十五五”规划的开局之年，我国将实施更加积极有为的宏观政策，财政政策加力提效，货币政策精准有力，有助于增强发展动力、激发市场活力、稳定社会预期。《国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》强调“建设强大国内市场”“纵深推进全国统一大市场建设”等，将为快递市场需求增长奠定坚实的经济基础。
二是市场需求空间广阔，我国是全球第二大商品消费市场和最大网络零售市场，超大规模市场优势为快递业提供了广阔的发展空间。随着居民收入水平稳步提升、消费结构持续升级，线上消费渗透率有望进一步提高，生鲜冷链、即时配送、高端寄递等应用场景将更加丰富，内需潜力有序释放。
三是增长动能依然强劲，与先进制造业、现代农业、商贸流通业融合发展加快。农村寄递物流体系持续完善，农产品上行渠道更加畅通，将成为行业新的增长极。嵌入制造业供应链，提供一体化物流解决方案，将持续助力制造业降本增效。国际寄递网络加速布局，服务跨境电商能力持续增强。发展新质生产力为快递业降本提质增效带来了新机遇，大数据、人工智能、物联网等技术的深度应用，正在重塑行业的运营模式与竞争格局。
四是行业发展基本面向好，从需求端看，网络购物作为快递业的核心驱动力，继续保持稳健增长态势。直播电商、社交电商、即时零售等新业态持续释放增量，为快递市场注入新动能。从供给端看，“两进一出”工程发力显效，“三提升”将不断增强行业综合服务能力。
综上分析，2026年快递业务量实现8%左右增长总体可期，快递业将在服务国家战略与满足人民美好生活需要中实现更高质量、更可持续的发展。
（作者系国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任）
本文内容刊登于《物流时代周刊》2026年4月第一期，未经许可，不得转载。
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