4月4日伊朗宣布霍尔木兹海峡开始有限通航的消息一出，很多人心里顿时松了口气。海峡是全球石油运输的关键水道，每天曾经有大量油轮在这里穿梭。现在战事还在持续，伊朗却推出新政策，允许运载基本生活物资以及人道主义援助的货船通过。
伊拉克船只作为兄弟国家，完全不受任何限制。中方、俄罗斯、巴基斯坦、印度这些伙伴获得优惠待遇。整个安排分五档管理，敌对国家直接禁止通行。
3月30日伊朗议会通过了相关法案，4月4日正式落地实施。同时伊朗与阿曼启动了共管机制的协商，4月2日双方已经完成协议草案初步拟定，准备等战后展开正式谈判。整个过程井井有条，在战事压力下还能做到制度化推进，实在不容易。
第一档友好国家船只通行顺畅，有些甚至免去费用或者只收低费。中方船只就属于这一类，装着必要物资顺利驶过海峡，供应链保持稳定。第二档中立国家可以坐下来协商，条件灵活。第三档非敌对国家需要支付较高费用并且接受严格审查。第四档亲美国家实际通行受限，随时可能被进一步收紧。第五档敌对国家明确禁止，强行穿越会面临拦截风险。
作为能源进口大国，看到中方船只获得这样的待遇，心里踏实许多。能源安全直接关系到国内生产生活，政策这样安排，对亚洲市场整体平稳也很有帮助。伊朗把伊拉克特别拎出来，当作兄弟国家优待。大家想想历史，两伊战争打了八年，双方当年在海峡里拼得激烈。现在却能放下过去，给出优惠待遇。海湾其他国家看在眼里，自然会掂量自己的选择。继续跟美国走得太近，还是跟邻居保持弹性空间，伊拉克的例子就摆在眼前。
伊朗没有全面封锁海峡，而是采取有限分层办法。这样一来，美国想喊着为全世界打通通道就没了借口。盟友圈子也被搅散了。日本法国船只虽然能过，但费用高审查严，船公司算账时肯定头疼。英国德国这些北约成员处境更紧，随时可能转为更严格限制。海湾国家看到伊拉克的优待，很多人就会犹豫，不会立刻全倒向一方。伊朗把美国往孤立方向推得越来越明显。
第二点更关键。霍尔木兹海峡是全球能源命脉。伊朗要是彻底封死，就可能与全世界为敌，美国就能拉着盟友一起行动。现在有限开放，全球能源虽有压力，却没有酿成大危机。船只每天还在通过，海峡看起来开放，又没有完全放开。美国继续打下去，就得面对各方指责以及经济代价。阿联酋巴林他们在联合国提交的强行开放议案，结果被否决了。
彭博社以及路透社的船只追踪数据显示，过去一周通过海峡的船只数量明显回升，达到战事爆发以来的最高水平。亚洲国家油轮身影多了起来，大家的日子也跟着稳当一些。伊朗在劣势下还能找到反制空间，不是硬碰硬，而是拉长战线，用石油这张牌慢慢消耗对手耐心以及资源。特朗普那边估计挺意外，本来想速战速决，现在却陷入这种拉扯局面。
历史早给过教训。16世纪葡萄牙人试图控制海峡，后来英国人也插手。二战后石油时代到来，这里更成了必争之地。1980年代两伊战争的油轮战阶段，美国护航行动差点把冲突扩大。伊朗这次没走老路，而是用规则与分层应对，既保住主动权，又避免把自己逼到全球对立面。阿曼参与共管，也让安排多了缓冲余地。
能源流动关系到每个普通人的生活成本，伊朗的做法让供应链保持顺畅，对全球市场都有好处。我们希望各方多些对话，少些对抗，让海峡早日恢复往日繁忙。石油持久战打下去，谁都不轻松。伊朗这次通告决定展现出高人指点，打起石油持久战这样的策略，走得稳当，也走得长远。
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