我自己开手动挡车也有些年头了，之前身边好几个朋友，刚买的手动挡车子，才跑一两万公里，就被修车师傅告知要换离合器片，一开始我还觉得纳闷，这东西不是挺耐用的吗，怎么这么快就废了？直到后来我自己开车也犯了不少错，去修车的时候跟师傅聊了半天，才彻底搞明白，原来离合器片提前报废，根本不是车子质量问题，全是我们平时开车的坏习惯作出来的，今天我就用大白话跟大家唠唠到底是为啥。
首先最常见的，也是我自己之前总犯的错，就是长时间半踩离合器。很多人开手动挡，等红灯、堵车慢慢挪的时候，总习惯左脚一直踩在离合器踏板上，还不踩到底，就半踩着保持车不动，觉得这样方便，随时能走。可你们知道吗，离合器片就是靠压盘和飞轮贴合着传递动力的，半踩离合的时候，片和盘一直处于半摩擦状态，就像两块砂纸一直在互相磨，磨的时间长了，离合器片表面的摩擦材料很快就磨薄、磨没了，本来能扛好几万公里，这么磨下去，一两万公里直接报废都不奇怪。我之前堵车总这么干，后来师傅说我，这哪是开车，这是专门磨离合器片呢。
然后就是起步猛抬离合、大油门轰。不少新手朋友，还有些觉得自己车技好的老司机，起步的时候总想快，离合器抬得特别急，还猛踩油门，车子一下子窜出去，感觉很有劲儿。其实这种操作对离合器片的伤害特别大，瞬间的大动力结合，会让离合器片承受巨大的摩擦力和冲击力，一次两次可能没事，天天这么起步，摩擦材料会快速磨损，甚至出现烧焦、开裂的情况，用不了多久就必须换。我见过一个车友，就爱起步猛冲，才一万八千公里，离合器片就磨得只剩一层薄皮了。
还有个误区，开车时左脚一直搭在离合器踏板上。这也是很多手动挡车主的通病，总觉得左脚放上面方便，换挡的时候不用再找踏板，可就算你没刻意踩下去，只要脚一直搭着，就会给离合器一个轻微的压力，让它一直处于半分离的状态，长时间下来，离合器片照样在默默磨损，你自己都察觉不到，等感觉车子换挡打滑、起步没劲儿的时候，离合器片已经磨得差不多了。我后来特意改了这个习惯，等车的时候左脚完全放开，换挡才踩，离合器耐用多了。
另外，高档位低速行驶、硬拖挡也很伤离合器片。有些人为了省油，车速还没起来就早早换高档，或者车速降下来了也不及时减挡，发动机拖着车子走，这时候离合器会承受很大的负荷，片和盘之间会出现打滑摩擦，慢慢就把离合器片磨坏了。还有爬坡的时候，挡位选得太高，硬撑着不换挡，同样会加剧磨损，一两万公里就出问题太正常了。
其实离合器片本身没那么娇气，正常开的话，跑个五六万公里甚至更久都不用换，之所以很多人一两万公里就换，全是平时这些不经意的驾驶习惯闹的。咱们开手动挡，记住踩离合就踩到底，换挡松离合要平稳，别长时间半离合，左脚别一直搭在踏板上，好好爱惜，离合器片自然能用得久，也能省下换配件的钱。
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