史上最成功的巴黎–鲁贝车手|世锦赛女子|古典赛|巴黎|环法|鲁贝

巴黎–鲁贝在自行车界拥有无可替代的地位。除环法自行车赛外，它是最富盛名的赛事，风头盖过环弗兰德斯、列日–巴斯托涅–列日等其他古典赛 —— 后者始于 1892 年，是现存赛程中最古老的赛事。

巴黎–鲁贝的首届赛事于 1896 年举办，冠军由德国车手约瑟夫・费舍尔夺得。这项赛事的石板路保留着公路铺装前的早期自行车赛风貌，也正因这份历史与野性，在 125 届赛事中诞生了无数经典胜利与传奇时刻。以下是 BikeRadar 为你盘点的、将巴黎–鲁贝刻上自己名字的车手。

石板路之王

有两位比利时车手各四次问鼎巴黎–鲁贝，成为赛事历史胜场最多的选手：

罗杰・德・弗拉明克：
1972、1974、1975、1977 年四度夺冠。他包揽自行车五大古典赛冠军，包括三次米兰–圣雷莫、两次环伦巴第，还连续六年赢得蒂雷诺–亚德里亚赛。
汤姆・布南：
2005、2008、2009、2012 年四度封王。他在石板路古典赛战绩辉煌，三次赢得环弗兰德斯，2005 年更是包揽世锦赛、环弗兰德斯与巴黎–鲁贝三项冠军。

三冠俱乐部

共有 8 位车手各赢得三次巴黎–鲁贝冠军，包括艾迪・莫克斯、约翰・穆塞乌与法比安・坎切拉拉。其中 3 人实现三连冠：

奥克塔夫・拉皮兹：

1909、1910、1911 年连续夺冠，1910 年同时拿下环法总冠军，一战中牺牲，年仅 29 岁。

弗朗西斯科・莫泽：
时隔近 70 年复刻三连冠，1978、1979、1980 年夺冠。他是 1977 年世界冠军，1984 年环意总冠军，四度斩获环意冲刺王。
马蒂厄・范德普尔：
现任巴黎–鲁贝冠军，2023、2024、2025 年三连冠，这三届也是赛事史上速度最快的三届，约 160 公里赛程均速超 46 公里 / 小时。

当代王者 —— 谁在统治赛场？

巴黎–鲁贝比任何公路赛都更考验控车技术，范德普尔正是当今最强者，他极有希望冲击史无前例的四连冠。今年他拿下个人第 8 个 UCI 公路越野世界冠军，2026 年新闻报环赛中在莫伦伯格路段惊险避摔夺冠，状态统治力十足。

被问及 2025 年赛事收获时，塔代伊・波加查尔坦言：“记住 38 公里处的那个右转弯”—— 正是此处摔车让他掉队。如今波加查尔已吃透这段路线，他极有机会补齐最后一座古典赛冠军，甚至有望在同一年包揽五大古典赛。

平坦赛道也适合冲刺型车手。麦兹・佩德森近两届均获季军、2023 年第四，若能顺利进入鲁贝赛车场冲刺，有望今年夺冠。

沃特・范阿尔特与范德普尔同为多届公路越野世界冠军，控车能力顶尖。2024 年摔车后，他 2025 赛季状态略有起伏，但仍拿下环法收官段胜利；今年米兰–圣雷莫他末段高速追击，最终获季军。

女子组竞争更开放，但波琳・费朗–普雷沃卫冕呼声极高 —— 她是山地、砾石、公路越野、公路全栖世界冠军，手握 2025 年女子环法冠军。

男子组已举办 122 届，女子巴黎–鲁贝仅举办 6 届。首届冠军是莉齐・戴格南，2021 年泥泞秋日赛事中，她进入首个石板路段即发起进攻，在剩余 80 公里赛程中单飞到底，冲线时仍领先 1 分钟以上，被评为巴黎–鲁贝史上最伟大单飞之一。

索尼・科尔布雷利是最后一位在泥泞赛道夺冠的车手。巴黎–鲁贝以石板路与泥泞著称，近年法国北部四月气候偏干燥，路况已大幅改变。唯一例外是 2021 年因疫情推迟至 10 月举办的赛事，巴林胜利车队的索尼・科尔布雷利夺冠，完赛用时超 6 小时，抵达鲁贝赛车场时全身裹满泥浆。对比三年后范德普尔的夺冠成绩：5 小时 25 分 58 秒，赛道基本相同，足以看出雨战对赛事难度的巨大提升。

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