电动车非解限速的问题一直没有得到根治，央视已经三次怒批电动车解限速，原本25码的电动自行车，经过改装以后，时速可以达到80码，能够改到这样的速度，着实令人担心，骑这样的电动车出行，存在着极大安全隐患。行内人认为，电动车严格限速25码，不如直接给电摩上绿牌。
央视三次怒批电动车解限速
在2025年初，央视就痛批过电动车改装乱象，到2025年8月，央视再次曝光了广西南宁的“非法改装一条街”，商家宣称电动车速度想改多少就能改多少。到了2026年3月，在315晚会上，央视再一次曝光了当前租赁行业的违规行为，存在严重的解除速度限制，使用套牌等违规行为。
虽然央视已经多次曝光电动车解限速的问题，但是效果好像不尽人意，改装店早开解限速需求依然旺盛，这是为什么呢？
电动车严格限速25码，这可是新国标标准的要求，也是电动自行车能够安全上路的底线，这一点确实没问题，对于日常代步的车主来说，这样的速度也是够用的。
但是对于外卖小哥，他们要使用电动自行车送餐，效率是不是会大大的下降，对他们来说，时间就是金钱，快的速度可以多送几单，这样就可以赚取更多的收入，但是25码的限速，平时骑行都嫌慢，更不用说送外卖了。
为什么给电动车解除限速
当外卖员的电动车速度变慢，送的单子减少，会直接影响外卖员的收入，在这种情况下，他们宁可冒着非法改装被查的风险，也要对电动车进行改装，想尽办法让电动车提高时速。
新国标严格限速，不仅仅限制的是速度，电动车的动力性能也不足，电动车载重一点的东西就无法爬坡，特别是在云贵川那些山区的车主，那里的坡度比较大，电动自行车在上坡时都费劲，很多车主要想出行不得已，只能想办法提高电机功率。
限制电动车的速度，的确可以让出行变得相对更安全，但是一味的严格限速，所有的电动车采取一种管理措施，如果违规就会进行处罚，效果可能没有想的那么好，不如换个思路，采取疏而不是堵的方式，让电动车变得更实用。
提高新国标电动车的速度
对于电动车车主来说，他们的要求其实并不高，能不能稍微的把限速提高一点，比如提高到35码，这是一个更合理的折中方案。
35码的行驶速度，不仅可以提高出行效率，而且佩戴好安全头盔以后，遵守安全交规，出行的安全也是有保障的，完全可控。
35码的速度在出行的时候，就能够满足当前社会快节奏的需求，是当前既能满足出行需求，又能够保障出行安全的时速。
为电动摩托车安装绿牌
在两会期间，全国人大代表汪勇就提出过，可以参考新能源车的管理模式，给电动摩托车设绿牌，让电动摩托车与燃油摩托车分开来管理。
目前各地有禁摩的要求，主要是因为燃油摩托车污染环境，而且声音太大，噪音高，电动摩托车却没有这样的问题，应该给电动摩托车相应的路权。
对于外卖小哥或者偏远山区的车主来说，如果想要提高行驶速度或者动力性能，完全可以选电动摩托车，给这类车辆上绿牌，同时考取相应的驾照，然后买保险，允许车辆上路，同样能够符合他们的用车需求，又能够让电动摩托车变得更方便管理。
总结
目前全国电动车保有量已经超过4亿，是老百姓出行的首选交通工具，但是这种便利的实惠的交通工具，现在却因为25码的限速影响了出行效率，因此有很多车主不得已对其进行改装，从而让电动车存在极大的安全隐患。如果能够提高电动自行车的限速，或者给电摩上绿牌，让老百姓有更多的选择，相信非法解除限速的问题就能够解决。
热门跟贴