4月7日下午，青岛市委书记曾赞荣率队奔赴崂山区、市北区等多个重点项目建设一线，开展调研督导。
从关乎民生的教育配套、打通城市脉络的交通设施，到撬动产业升级的制造业高地和承载百年梦想的港区，调研足迹遍布城市更新、民生保障、实体经济三大战场。
在一季度“开门红”之后，青岛正通过城市主官丈量的一批标杆项目，持续释放“十五五”规划开局之年大抓项目、抓大项目的强烈信号。
民生为先
在青岛，“项目为王”从不是一句口号，而是城市发展的“压舱石”。
城市的核心是人。在曾赞荣此次调研的行程中，率先前往的崂山区第一中学项目与东岸产业园区基础设施综合改造（双山隧道及南延配套工程）项目，鲜明传递了“惠民”是发展根本的信号。
教育是最大的民生。在崂山区第一中学施工现场，教学楼主体结构已全面完工，工人们正为今年9月的顺利投用做最后冲刺。
这所学校的落地，直接回应的是崂山区乃至整个青岛东岸城区优质教育资源供给不足的痛点。在曾赞荣的调研中，他关注的不仅是工程进度，更是能否在今年秋天让老百姓的孩子在家门口上好学。
日前，崂山区委副书记、区长仉元明回应，这所规划为36班初中、可提供1800个学位的学校，将由齐鲁名校长张星出任校长，并纳入崂山区实验学校教育集团，实现一体化办学；在师资安排上，学校已储备10多名教育部直属师范大学硕士毕业生和公费师范生，还将从全区交流部分优秀骨干教师。
崂山一中效果图
离开校园，曾赞荣一行深入东岸产业园区基础设施综合改造项目核心——双山隧道及南延配套工程。
这里是青岛东岸城区最后的关键“断点”，项目建成后将实现黑龙江路从福州路至青山路段总长约5.6公里的无信号灯连续通行，将原来高峰期约20分钟的车程压缩至6分钟左右。
当然，作为山东省、青岛市重点项目，这一项目推进的意义，远不止“缓解堵车”这么简单。
在城市更新从“拆改留”向“精细化”治理转型的当下，双山隧道的打通将实现重庆路与福州路的快速衔接，形成又一条南北向大动脉。这不仅是物理空间的连接，更是对城市发展格局的重新梳理，通过基础设施的“硬联通”，促进东岸城区各板块的资源流动与功能互补。
目前，该项目已进入桥梁上部结构施工新阶段，力争在2026年底实现桥梁通车与隧道贯通的目标。
从这两个项目的落脚点不难看出，青岛对项目的布局不再是孤立的工程，而是解决城市发展主要矛盾的载体。从“有什么项目就抓什么项目”，到“城市需要什么就谋划什么项目”，这背后正是“人”的需要。
进入2026年，青岛将完成城中村改造回迁项目18个、培育300家医育融合型普惠托育机构、推动大气污染物减排项目800个以上……市办实事清单中每一个具体而微的数字背后，都是青岛市把作风建设成效体现在民生福祉上的决心。
正如曾赞荣此前所强调的，要在建设现代化人民城市上彰显“为民担当”，而项目一线建设的一砖一瓦，正是这种担当最坚实的注脚。
产业为基
如果说民生项目是青岛的“底色”，那么产业项目则是决定其未来高度的“底气”。随后前往的颐中烟草研发制造中心与青岛国际邮轮港区，分别代表了两种不同维度的产业升级路径。
一方面是传统优势产业的“存量变革”。在颐中烟草研发制造中心，曾赞荣看到的不仅仅是一根香烟的产业链，而是一个传统制造业巨头向“高精尖”转型的切片。
作为山东中烟工业有限责任公司的全资子公司，颐中烟草正试图通过建设研发制造中心，打破外界对传统烟厂的刻板印象，向智能装备、新型材料等“新质生产力”领域进军。这种通过技术改造和园区更新推动传统制造业向智造迈进的努力，是青岛构建“10+1”创新型产业体系的重要支撑。
在这里，曾赞荣鼓励企业以新项目建设为契机，持续加强烟草设备等研发创新，积极布局新兴业务板块，加快实现转型升级发展。
这不仅是针对单一企业提出的要求，更是对青岛众多传统制造企业的一次路径指引——通过技术创新和业态创新，推动“制造”向“智造”跃升。
另一方面是高端服务业的“增量崛起”。调研的最后一站，曾赞荣来到青岛国际邮轮港区，作为青岛建设国际航运中心的核心承载区，航运、金融、贸易、科技等现代服务业要素正在这里加速集聚。
此前的4月1日，港航新质产业园（青岛）在此正式签约启用。这片因港而生的老城区，正通过“退港还城”，导入总部经济、航运科技、邮轮文旅等新质生产力。曾赞荣在此调研，实际上是在验收老港区向“国际航运中心”转型的阶段性成果。
当前，在这片占地面积约77.5公顷的邮轮港区核心区内，17个重点项目正稳步推进，涵盖商贸、文体、休闲、交通等多元功能板块。
除了作为航运服务载体持续“上新”外，青岛国际邮轮港区还是青岛老城区焕新的典型代表。通过港产城深度融合，这里将被打造成青岛面向世界的“城市会客厅”。
曾赞荣调研中前往的邮轮港区航运中心项目，预计于2027年6月建成投用，将成为东北亚国际航运服务核心区；市图书馆新馆建筑面积约3.65万平方米，计划将于2027年10月完工。
在听取邮轮港区航运中心、市图书馆新馆等项目规划建设情况后，他强调，要发挥片区特色优势，提速重点项目建设，积极引入多元业态，提升市场化运营水平。
待港区建成后，将形成集航运服务、文化旅游、商业商务、居住生活于一体的现代化滨海新城，预计可吸引各类企业2000余家，带动就业10万人以上，真正实现港口、产业、城市的有机融合。
项目是点，产业是线，城市是面。
这场直达项目一线的调研督导，没有宏大的会场，没有长篇的讲话，有的只是城市主政者站在工地上、规划图前，用脚步丈量进度，用问询倒逼落实。
从民生期盼到产业雄心，青岛正在用“大抓项目”的实干逻辑，回答一个时代命题：在区域竞争日益激烈的当下，一座北方城市靠什么赢得未来？
答案，就写在每一个按小时倒排工期的项目工地上。
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