绕过霍尔木兹海峡，这次海湾国家不再纸上谈兵，建管道急寻卖油路|沙特|海湾国家|阿联酋|霍尔木兹海峡

面对伊朗对霍尔木兹海峡的封锁，海湾国家正在重新评估，是否要砸下巨额资金，启动“修建输油管道”计划，以此确保本国的石油与天然气出口直接绕过伊朗的威胁。

根据《金融时报》的说法，事实上，过去数十年，波斯湾地区的跨国输油管道曾多次被搬上台面讨论，但最终都是不了了之、胎死腹中，主要是成本太高、时间周期太长、过程太复杂。

曾参与当年沙特“东西向输油管道”建设工程的负责人克里斯多福透露：当初修建这条管道付出了巨大代价，如果要完全复制当年炸开红海沿岸坚硬玄武岩，架设“东西向输油管”，以今天的物价估算，至少需要耗资50亿美元。

此外，从地图上看，除了沙特、阿联酋外，其他产油国若要绕开霍尔木兹海峡修建输油管道，需要横跨多国的协调，这就意味着他们把自己的命运交给了沿线国家，因此这也是为何迄今为止，只有沙特与阿联酋修建了绕过霍尔木兹海峡的输油管道。

另外，一条能源管道的修建也绝非一朝一夕之功，往往需要耗时数年。

因此大家研究后发现，派一艘油轮装满石油后开走，是一种更便宜、更安全的做法，而如今这一想法已被彻底颠覆，霍尔木兹海峡被封锁，大家几乎都没有办法再对外出口油气。当修筑管道的实际挑战摆在长期脆弱的海峡运输风险面前，海湾产油国们意识到他们已经没有了第2种选择，而且沙特当下的表现更加证明修建油气管道是正确的选择。

沙特国内全长1200公里的“东西向输油管”建于上世纪80年代，由于成本因素，平常这条管道的输油量很有限，和其他海湾产油国一样，沙特主要通过海运从霍尔木兹海峡出油，但现在这条管道派上了用场，并发挥了无价战略价值，当其他产油国无法出油时，沙特利用这条管道，每日将700万桶原油安然运送至红海一侧的延布港出口，成为避开霍尔木兹海峡对外出油的关键生命线。

根据多位海湾官员的说法，目前沙特国内正在做一个新评估，是扩建这条管道的输油功能，还是继续修建新管道。无论是哪一选择，核心都是要扩大管道的输油量，绕过霍尔木兹海峡出油。

《金融时报》表示：随着伊朗不断放话要在霍尔木兹海峡设立“收费站”，甚至已付诸实质行动，沙特、阿联酋等国绝不能容忍这一做法，他们更不会去向伊朗交通行费。沙特每天的日常出油量达到1000万桶，而现在这条“东西向管道”的输油极限能力为每天700万桶，这就直接迫使沙特在输油管道的问题上投入更大的资源。

美国智库“大西洋理事会”学者卡法菲对海湾国家打造区域输油管道一事感到很乐观，他坦言现在波斯湾地区的气氛已经彻底改变，过去都是“假设性讨论”，而现在已经到了“实际设计层面”，海湾产油国们看着同一张地图，他们都会得出相同的结论。