近日

全国“八纵八横”高速铁路网

沿海通道关键项目

深江铁路

传来重磅喜讯

其珠江口隧道建设

创下世界修建水下高铁

盾构隧道最深纪录

待铁路建成

从深圳西丽出发

3小时即可直达湛江

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近日，“深江1号”已掘进4公里多，深度达113米，创下了世界修建水下高铁盾构隧道的最深纪录。

据悉，该隧道最深处位于水下116米，水压极为巨大，给施工带来极大考验。同时，“深江1号”穿越区域地质条件复杂，需先后穿越13种地层、5种复合地质及6条断裂带，进一步增加了施工难度。

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（以实际建成为准）

深江铁路正线全长116公里，东起深圳南山西丽、西接江门，共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站。

作为粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，深江铁路建成后，深圳与江门将实现1小时通达，从南山出发，经西丽站乘车，25分钟即可抵达深圳机场，1小时直达江门。

而它在江门站与江湛铁路无缝衔接，这就意味着，从南山到湛江的通行路径将彻底优化，无需绕行广州，全程可压缩至3小时以内。

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未来，深江铁路

将与广深港高铁、深茂铁路

等线路互联互通

成为推动珠三角西翼片区

经济社会发展的“黄金通道”

深视新闻综合自央视新闻、创新南山

排版 / 张雪莹

审校 / 庞诗凡