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今晚领克发布会，我盯着屏幕等价格，结果先等来一个圈速——1分40秒14，亚洲山脊赛道第一，把保时捷Taycan GT的成绩刷掉了。

这有点像手机厂跑分：你可以说"赛道不等于日常"，但人家确实把计时器拍在那儿了。900V高压、680kW双电机、碳纤维尾翼可调，这些参数堆上去，925马力不是白给的。

不过真正有意思的是领克的节奏。Q2才上市，现在先把圈速抛出来，相当于考试前先公布单科状元——压力给到了定价部门。

同场发布的还有领克10，以及一堆手机圈的边角料：小米18系列电池冲到8000mAh以上，华为畅享90m Plus带着6620mAh巨鲸电池和独占珊瑚橙配色登场，B站《黑袍纠察队》最终季上线，哪吒2票房超泰坦尼克号排到影史第四。

但今晚的流量，大概率被那1分40秒14切走了大半。毕竟在汽车圈，打败保时捷四个字，比任何参数表都好使。

发布会结束后，我在IT之家评论区看到一条留言："尾翼可调是手动还是电动？"官方没答。这大概就是性能车的默契——先让你记住圈速，细节等试驾再说。