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有些车就像冰箱里冻了太久的饺子——明明早就包好，就是不下锅。福特烈马Bronco的混动版，2018年就官宣了，中间一度被纯电战略"插队"，现在终于重新排上号。

CarScoops拍到的路测图显示，2026款Bronco前脸换了细密网格格栅，"Bronco"字母标识也调了位置。侧面更实在：17寸防脱轮毂+固特异Territory RT轮胎，轮眉直接借鉴Sasquatch套件——前轮眉从上扬改成平直，后轮眉加厚变规整。翻译一下：厂家终于承认，买这车的人是真要去野的，不是拍照发朋友圈。

底盘加了绿色监测部件，极端颠簸路面测悬架极限。吉姆·法利重启混动项目这事，相当于福特承认"纯电一时爽，混动一直爽"——至少对硬派越野这个品类成立。

现款烈马国内29.98万起，混动版进来什么价？参考隔壁坦克的Hi4-T路线，大概率要破35万。问题是，等了七年的那批人，现在还有耐心吗？

测试团队在现场录影像分析悬架表现。一个细节：他们用绿色部件标定监测点，这种"土办法"在电动化时代反而少见——越原始的场景，越需要原始的验证方式。