（国际物流企业如何利用展会找货主、找同行、找买家？攻略都在4月13日的这场直播中）
美伊局势仍面临巨大的不确定性，航运及货代巨头将持续调整应对举措。
当前中东局势持续紧张，供应链态势复杂，对此，马士基、赫伯罗特等班轮企业，以及DSV、德迅等货代企业，纷纷发布最新表态，披露中东地区航运动态及应对举措。
据央视新闻报道，伊朗港口和海事组织4月8日公布了霍尔木兹海峡水域安全航路图，明确告知往来船只，需遵守航运安全原则，避免触雷风险。
伊朗伊斯兰革命卫队海军公布的路线图
该组织在声明中强调，2月28日至4月8日期间，波斯湾和霍尔木兹海峡水域战事持续，主要航道内可能存在各类反舰水雷，因此要求往来船舶务必按照伊朗方面公布的安全航路图航行，直至另行通知。
4月8日凌晨，伊朗方面宣布，霍尔木兹海峡将在两周时间内实现安全通航，以便与美国展开谈判。但就在美伊临时停火生效的第一天，以军对黎真主党发动本轮冲突以来最大规模空袭，伊朗方面称，其违反停火协议，再次关闭了霍尔木兹海峡。
宣布通行后不到一天又关闭海峡，如此快速的变化也让企业措手不及。
马士基相关公告
马士基4月8日发布中东局势运营更新，强调当前可获取的信息与细节仍十分有限，该公司正紧急推进工作以进一步厘清当地情况。
马士基明确表示，此次停火虽可能带来通航机会，但尚未形成全面的海上安全保障，仍需明确所有附带的潜在条件，而保障船员、船舶及货物安全，始终是该公司的首要任务。
对于旗下船舶是否通过霍尔木兹海峡，马士基称，任何决策都将基于持续的风险评估、对安全局势的密切监控，以及相关主管部门和合作伙伴提供的最新指引。
对于具体运输安排，马士基表示，当前局势透明度较低，预计仍将动态变化，现阶段将采取谨慎态度，不调整具体航线服务，将持续评估影响，尽快就船期、航线或应急措施的潜在变动直接与客户沟通。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen
另一家班轮巨头赫伯罗特也做出表态。其首席执行官Rolf Habben Jansen于4月8日表示，在美伊达成为期两周的停火协议后，该公司对霍尔木兹海峡航运恢复运营持谨慎乐观态度，但他同时强调，全球航运网络全面恢复正常通行，至少需要6至8周时间。
赫伯罗特与马士基持一致的谨慎立场，明确表示需获得更多安全保障，才能逐步恢复运营。Rolf Habben Jansen坦言，尽管双方达成停火协议，但中东冲突仍严重扰乱航运与供应链运转，当前局势仍极具不确定性。
对于后续运营计划，他表示，若未来数日停火得以持续，赫伯罗特或将开始接收客户订舱，初期会先对部分特定市场开放波斯湾上游地区的订舱服务，后续有望逐步扩大覆盖范围。
Rolf Habben Jansen还披露，中东危机已使赫伯罗特每周新增成本5000万至6000万美元，高于此前预估的4000万至5000万美元，其中部分成本将转嫁给客户。
DSV相关公告
货代巨头DSV则于今日（4月9日）公布了中东地区运营的最新举措及应急预案，全力应对当前的挑战。
DSV表示，海运方面，目前航运企业已开始接收发往沙特红海地区的危险品货物；受保赔协会取消战争风险承保影响，多数航运企业已停止接收往返中东地区的新订舱，且最新禁航区已覆盖哈德角线以西所有海域（包括整个阿曼湾），无承保情况下，航运企业无法在该区域安全运营。
值得注意的是，沙特阿拉伯吉达港与阿卜杜拉国王港，未被划入禁航区，塞拉莱港已重新开放，但仅以有限运力运营。目前，多家航运企业已暂停往返波斯湾的航线服务，该措施同样适用于已提箱装箱、计划从波斯湾出口的空箱。所有驶往波斯湾的在途货物，将改靠下一个安全卸货港。
针对受影响货物，DSV表示，将与客户协商后续处理方案，提供三种可选方式：一是在应急港口交付，同步办结提单流程，集装箱需在同一卸货港归还；二是通过公路或铁路，运往客户指定的目的地，但需就运价与运力达成一致；三是变更目的地，在运价、服务可用性及操作可行性允许下，将货物改运至客户选定的替代港口。
据悉，DSV已启动应急预案，重点保障锁定的运力配额、拓展承运商选择、保障远东核心贸易航线连续性、提供灵活航线方案及主动同步运价和附加费变动信息。DSV表示，其全球团队正持续推进工作，根据货物紧急程度与品类特性，提供定制化解决方案，全力降低运输影响。
另一大货代巨头德迅（Kuehne+Nagel）也于4月8日表示，将持续密切监控局势进展，并通过官网及时更新信息。
当前，美伊局势仍面临巨大的不确定性，航运及货代巨头将持续调整应对举措。中东航线后续运营动态，仍需密切关注局势发展及企业最新公告。
欢迎留言，提供新闻线索，投稿可发送至hangwuzhoukan@126.com
本期编辑：Effy 审发：王禹
（点击小程序卡片，查询船东精品航线）
热门跟贴