2026年1月31日，南京全市交通运输工作会议传来重磅消息：禄口机场三期扩建工程被正式列为年度"头号工程"，这座总投资近500亿元的"超级工程"全面提速，标志着南京打造国际性综合交通枢纽迈入关键阶段。目前，项目预可行性研究报告已上报国家发改委，宁宣高铁正线引入机场方案已获国家级层面批准，各项前期工作正紧锣密鼓推进。此外，南京市相关人员表示：禄口机场三期是省市聚力推进的重大工程，需要“紧盯节点、倒排工期，力争尽早开工建设”。这些积极的信息，意味着该项目离开工建设的日子越来越近。

打开网易新闻 查看精彩图片

南京禄口国际机场三期工程绝非简单的规模扩张，而是一次枢纽功能的全面升级。根据规划，项目将在现有第二跑道南侧新建一条3600米长的第三跑道及配套滑行道系统，大幅提升航班起降能力；在T1、T2航站楼西侧建设约61万平方米的T3航站楼及174个机位站坪，并预留T4航站楼和南区卫星厅用地。建成后，机场年旅客吞吐量保障能力将达到6500万人次、货邮吞吐量90万吨，远期更将突破1.2亿人次和230万吨。

更值得关注的是其"空铁联运"设计理念。T3航站楼地下将规划接入宁宣高铁、宁扬宁马城际、地铁S1号线（改线）、地铁18号线等至少五条轨道交通线路，构建"五线换乘"的综合交通中心。未来旅客走出高铁或地铁车厢，通过电梯可直达值机柜台，全程不超过10分钟，真正实现"零距离"垂直换乘。这种将长途航空旅行与区域高效通勤融为一体的设计，在国内仅见于少数顶级枢纽机场。

关于外界最为关心的开工时间表，根据江苏省及南京市交通部门的最新部署，2026年的核心任务是全力推动项目获得可行性研究报告批复。按照重大基础设施项目的一般审批流程，从可研批复到正式开工通常需要数月到一年时间。考虑到宁宣高铁机场段先开段需尽早开工建设，且机场三期与高铁引入工程需同步推进，预计禄口机场三期工程主体最快有望在2027年正式开工。

这一时间节点的判断基于以下积极信号：一是项目用地已通过自然资源部"免申即享"方式纳入国家配置用地计划，土地瓶颈取得突破；二是航站区方案已完成国际征集并通过专家评审；三是省市两级政府均将其列为"十五五"期间重点推进的超级工程，政策推动力度空前。

作为长三角世界级机场群的核心枢纽，禄口机场三期的建设不仅关乎南京城市能级提升，更承载着江苏打造"轨道上的机场群"、构建国际性综合交通枢纽的重要使命。随着这座500亿级超级工程逐步从蓝图走向现实，南京距离继北京、上海、成都之后第四个"双机场"城市的目标已越来越近。