武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
网上，有所谓的“一年两箱油司机“的说法，意思是很多人买了车平常不开，只是逢年过节回老家才会启动
各位可以观察自己小区，工作日白天里，起码有一半的车子是不会开动的，感觉武汉500万辆机动汽车里，真正用于日常通勤的并不太多
昨天的文章里，我们发布了黄陂计划4月15日开始对马路停车进行收费的通知
有些东西意欲未尽，今天还想和大家讨论一下
首先，咱谈一谈个人对马路停车收费的看法
个人是支持收费的，原因很简单，俗话说“免费的东西最贵”，收费停车起码能让人心安（免费停车，运气不好就被贴条），第二点则是收费能让马路上的那些“僵尸车”减少很多
目前，还有很多东西官方没有公开，比如下面这些：
1、如何收费？是采用人工现场巡查（武汉市区有些路段有人工现场收费），还是采用摄像头电子监控呢
2、如何确保交费司机心情平静？一条马路上，有司机按规矩交费，但也有司机随便瞎停不交费，如果没有办法处罚不守规矩的司机，守法的司机肯定会心理不平衡，做好人却要吃亏的话，那谁还会做好人呢？
一个社会，只有做到“违法必究”，这个社会风气才会变好，才没有人耍小聪明，去钻空子，找关系
3、收费期限或许可以调整一下：
目前收费时间段是这样规定的：
1.一类区域：7:00至20:00
2.二类区域：7:00至19:00
个人理解一类区域为交通重点管制区域，但20点晚了一些，正常来说区域内居民开车下班回到家大约在晚上6-7点，个人觉得一类区域收费时间段8-19点最好，让区域内的居民有地方可以停车（小区停不下，居民能有什么办法）
个人觉得，解决停车难最好的方法是多修建停车场，然后以每个月100-200元的价格租给周边居民
前川、横店、盘龙城、滠口其实有许多的空地，政府可以和所有者谈一谈，给一定的补贴，请他们将暂时不开发的工地变为停车场（投资不大的，无非是将场地平整一下，铺一层砂石，买一套停车进出收费装置而已）
土地所有者如果不愿意做，黄陂国有企业可以出面来搞，租下土地，投资建设为停车场，对外出租，这玩意不能只谈钱，需要讲社会效益
黄陂
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