百车全说
别人研究车，而我研究你！
你有没有发现，如今市面上的大六座新能源SUV非常多，但真要说有点豪华感的反而没几台。
很多车看起来配置很满，屏幕也很大，但实际坐进去、开一段路之后，总感觉差点意思，要么气场不够，要么那种高级感没立住。这时候，假如你还对品牌有要求、对气质有追求，那可选的车就更少了。
但是，假如你看过最近新出的魏牌V9X，说不定就有不一样的感觉。
作为一台主打豪华体验的大尺寸SUV，也许你会好奇，这车到底有什么不一样，又值不值得自己入手？
今天，我就结合自己的深度体验，和大家聊聊这台魏牌V9X。
魏牌V9X有啥不一样？
很多人看完V9X之后，第一反应几乎都是配置多，但我觉得重点不在配置，而是体验创新。
你想想，之前的一些豪华SUV，其实无非就是两种逻辑。
一种是传统豪华品牌，用机械素质和品牌力，作为产品的核心竞争力，实际在开的时候，很多功能几乎都要靠你自己去操作。
另一种是国产新能源，一般都是在保证驾乘体验的基础上，给到你更多的智能化体验。
就比如很多车都有的智能座舱，功能很多，便利性也不错，想要什么功能，自己点一点屏幕，或者语音控制说出需求就行。
但是，你有没有发现，无论豪华品牌还是国产新能源，之前都没解决一件事情，就是这台车，能不能主动帮你做点什么？
而魏牌V9X不一样的地方就在这里，它明显是想往前再走一步。
所以，你能看到这台车不仅冰箱、彩电、大沙发一应俱全，还自带了一套原生AI智能体。
可能你会想，现在AI这两个字，已经有点被用烂了，但我实际体验下来，魏牌V9X上面的这套AI智能体，确实用起来不太一样。
就比如上车的时候，可以跟小魏同学说一句“认识一下”，然后看一下电子后视镜上面的摄像头，它就能记住你是谁。
之后再上车的话，车子不仅会根据储存的身份打招呼，还能记住你的习惯，就算你这次坐主驾、下次坐副驾，把座位换掉了，它也会跟着你的习惯，去调整座椅、空调等等设定。
说白了，以前的车是你说一句，它做一步，说几个需求，它做几个动作，而这台魏牌V9X，是你还没说，它已经开始帮你往下一步去想，你用着用着，就会慢慢习惯它的存在。
魏牌V9X够豪华吗？
你为什么要买一台够豪华的大6座SUV，因为你想要的不只是面子，更是别人一眼就能看出来的那种气质。
这时候，你看看这台魏牌V9X，是前脸方正、设计对称、腰线舒展、漆面有质感，转头再看看细节，什么悬浮车标、大尺寸圈胎一应俱全，它不会刻意强调自己的豪华身份，而是车辆的体型和造型的气场，让你越看越觉得这车不便宜。
再一个，就是它的内饰。
现在不少想走豪华路线的SUV，其实都有个通病，要么一堆大屏，要么材料高级，如果车子定价稍微贵一点，那就是把这些一起堆进去。
我就搞不懂了，这内饰设计四个字，怎么就只剩堆料，没啥设计了。
这时候，再看看魏牌V9X的座舱，我估计你也会发现，它好像有点不一样。
就比如它的环抱式座舱，坐进去之后，整个空间是往人身上聚拢的，这就能给人带来很强的归属感，而不是单纯的给你一个大空间，然后就不管不顾了。
这时候，再配上Nappa真皮、3D绗缝刺绣、椰壳碳地毯等等细节，车里看起来就会更加精致。
还有一些小设计，其实也很有意思。
像是门板无线充电、二排座椅下储物、三排杯架绑带这些，你可能不会特别去关注，但只要用过几次之后，就会发现这车真的是在替你考虑生活细节。
至于它的空间表现，我觉得各位完全不用担心。
像我身高1米83，我把前两排调到舒服的位置以后，第三排的头部和腿部空间仍然有富裕，不会觉得坐起来拘谨或者压抑，就算长途出行，也能有足够的舒适性。
并且，这台车一二排座椅的通风、加热、按摩都有，二排右侧还有22点按摩的零重力座椅，三排也给了加热，再配上3080W的31喇叭音响、车顶的电视机，长途出行的时候，是老妈不难受，老婆不无聊，孩子还能开开心心的看布鲁伊。
并且，当你把座椅放倒以后，还能直接变成一个大床房，今后要是出门旅游碰到住宿紧张，别人还在愁没地方去，咱们直接就能躺在车里休息。
所以，相比有些车是看起来很高级，用起来很普通，魏牌V9X反而是用过之后，更会觉得它不简单，它不是在卷豪华，而是在卷一件更难的事，就是怎么让每一个坐进车里的人，都能觉得被好好照顾到了。
魏牌V9X开起来怎么样？
我知道，当你看到这种大尺寸SUV的时候，心里多多少少都会犯嘀咕，自己开着会不会没激情，老婆出门会不会有压力，而我实际开过这台车以后，我觉得，你并不需要纠结这些事情。
一方面，魏牌V9X自带2.0T发动机，配上4挡混动变速箱、800V架构和6C超充，满电状态百公里加速4.6秒，馈电状态下也就4.8秒，不会出现有电一条龙，没电毛毛虫的情况。
像我，一脚油门踩下去，整台车的动力输出非常果断，而且推背感很强，它不是那种刻意营造的激进，而是只要踩下去，它就能给到你很直接的反馈。
并且，这车你还不用担心续航问题。
因为它不仅可油可电，而的CLTC纯电续航最高470公里，CLTC综合续航1700km，日常代步用纯电够省钱，跑长途用混动也更省心。
另一方面，这车的底盘配置也很顶。
像是前双叉臂、后五连杆悬挂，双腔空悬、EDC减振器，这些配置组合在一起，不仅能提前感知路况，去调节悬架的动态，还能在保证操控性的基础上，提升家用舒适度。
并且，魏牌V9X还配上了双向20°后轮转向，哪怕它车长接近5米3，宽度破2米、轴距3米15，但它的转弯半径也就5.1米，差不多就是一台紧凑型SUV的水平，像我在路口调头的时候，直接一把就过去了，可以说是轻松又写意。
至于这车的智能驾驶辅助系统，我全程开下来，几乎没怎么接管过，整体表现不仅稳定，而且有了AI系统协同辅助之后，实际体验也会更聪明。
像我想要超车的时候，直接说一句“小魏同学，帮我超过前面那台车”，它就会根据实际情况，帮我执行超车的动作，要是前面有低速车阻挡，它也会主动发出超车提示，然后执行超车的动作。
换句话说，就是这台车不仅能让你开的省心，还能开着更放心。
从我个人角度出发，魏牌V9X其实很特别。
它主打豪华，但并没有走传统的豪华路线，它是新能源车，但也没有简单堆屏幕、堆功能，这台车想做的，其实就是把造型、机械、空间、智能化等等东西，尽量放在一个相对均衡的位置上，然后给到你一些不一样的新体验。
当然，假如你还是更看重品牌，觉得传统豪华品牌的LOGO是刚需，那传统豪华SUV依然是你绕不开的选择。
但是，你如果想要一台既有豪华体验，还保证空间和舒适度，同时机械素质优秀，在智能化方面也有新鲜感的车，那这台魏牌V9X，确实是一个值得你认真考虑的产品。
作者：兔子
编辑：陈志昊
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BBA不装了，豪车的好日子结束了
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