目前奥迪Q5系列优惠力度空前，新车最高降幅达13.51万元，部分地区入门版售价低至26.24万元，最值得入手的23款40时尚动感型裸车价约26.4万元，算上保险、购置税落地30万元以内就算不亏。

二手市场性价比更高，21万多就能拿下2024年上牌、仅行驶6000公里的准新车，预算20万左右也能淘到带quattro四驱的老款车型，满足不同预算用户的购车需求。

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现款奥迪Q5L的设计经过多轮优化，已经达到了这代车型的最优状态，熏黑六边形格栅搭配锐利的矩阵式LED大灯，侧面平直的刀锋腰线拉长了视觉效果，搭配红卡钳运动轮毂，加长后的车身比例和谐耐看，尾部OLED尾灯配贯穿式镀铬饰条，整体造型克制经典，完全没有过时感。

内饰虽然没有采用当下流行的大屏设计，但层次分明的中控台用了大面积软质包覆，搭配镀铬与仿碳纤维饰条，还有经典的飞机挡把，保留的物理按键阻尼优秀，驾驶时盲操非常顺手，不过车机功能相对简单，对习惯了新能源车智能系统的用户来说需要一定适应时间，近年款车型的部分用料也有一定程度的缩水。

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奥迪Q5L的驾驶质感依然是同级标杆级的均衡表现，高功率2.0T发动机配7挡湿式双离合，最大马力245匹，破百仅需7秒，动力输出平顺线性，深踩油门降档果断，随叫随到的动力储备完全能满足日常家用甚至轻度运动需求。

转向调校轻重适宜，低速挪车轻盈，高速行驶沉稳，指向精准完全没有中型SUV的笨重感，底盘是德系车标志性的韧劲，处理细碎颠簸干净利落，过大坑洼也不会有多余的晃动，quattro四驱系统能在湿滑路面和过弯时提供充足的抓地力，车内静谧性也足够出色，整体没有明显短板。

如果是对低温动力稳定性、长途能耗有更高要求的消费者也可以按需对比同价位新能源车型，不过对于追求豪华品牌调性、燃油车可靠性、四驱通过性的用户来说，现在优惠后的奥迪Q5系列确实是非常稳妥的选择，不管是入手现款新车捡漏，还是淘二手准新车，性价比都相当可观。