长征10号系列火箭的首飞，终于要来了！
从多方信息来看，如果一切顺利，长征10号火箭衍生型——长征10号乙，很快将进行首飞，可能就在2026年4月底，届时不仅要将数颗卫星送入预定轨道，还将尝试火箭一级的回收。这将是长十系列中第一款进行首飞的火箭。
目前该火箭已转运至海南文昌商业航天发射场，并且已经完成了火箭竖起工作，接下来将进行火箭发射前的检查测试和系统联调，为首飞做准备。
长征10号系列火箭由国家队研制，该火箭在今年2月11日已经成功进行了火箭一级的低空飞行测试。虽然那次叫作低空飞行测试，但实际上最大飞行高度达到了105公里，达到了亚轨道，并且当时“领航者”号海上网系回收平台还同步开展了回收演练。
长征10号乙首飞时将尝试火箭回收，这是最令人期待的一部分，因为我国目前还没有任何一款火箭成功实现轨道级火箭的垂直回收。更引人注目的是该火箭将采用我国独创的网系回收技术，对火箭一级进行垂直回收。这一回收技术与猎鹰9号火箭的垂直回收方案不同，它利用“井”字型索网对火箭进行精准捕获和回收，因此箭体上不再需要着陆腿，这能进一步提升火箭运力。
相信长征10号乙首飞时必然能够成功入轨，并将载荷送入预定轨道，但能否实现火箭一级的回收，仍难以确定，毕竟火箭垂直回收技术确实不简单！2025年底的朱雀3号和长征12甲在进行首飞时均未能成功完成火箭一级的垂直回收，只实现了入轨。
长十基本型是我国专为载人登月而研制的液体运载火箭，芯级直径5米，采用CBC构型，带有两枚助推器，近地轨道运力可达70吨以上。长十衍生型，其实就是不带助推器的光杆构型，目前已知的型号有甲（10A）、乙（10B）、丙（10C）三种。
其中，长征10号甲就是新一代载人火箭，回收状态下近地运力约14吨，未来将取代长征2F，预计将在今年下半年首飞，首飞时可能会搭载我国新一代载人飞船梦舟1号进行无人试飞。长征10号乙箭体高69.67米，是在甲的基础上去掉了载人冗余，这使得其在回收火箭一级的情况下，近地运力可达16吨，长十系列中率先进行首飞的便是它。长征10号丙面向商业航天，目前曝光的信息较少，何时首飞暂不清楚。
长十火箭与梦舟飞船均有登月版，若是近地版能够在2026年成功首飞，并实现火箭一级的网系回收，那么2027年就能迎来登月版长十和梦舟的首飞，这将为我国载人登月工程的成功实施奠定坚实基础，让中国人在2030年前登上月球！
我国国家队和商业航天公司均在研制可回收火箭。国家队研制的可回收火箭主要有两个系列，一个是长十系列，另一个便是长十二系列。前者采用网系回收，后者采用着陆腿回收，属于是两种火箭垂直回收路线并行发展。
长十系列前面已经聊过了，而长十二系列已经曝光的有三个型号，分别是不可回收的长征12号（基础型）以及可回收的长征12甲和长征12乙，它们均为光杆构型火箭。
其中，长征12甲箭体直径3.8米，采用液氧甲烷燃料，回收状态下近地运力不小于6吨，已经于2025年12月成功首飞入轨。而长征十二乙箭体直径4.37米，采用的是液氧煤油燃料，回收状态下近地运力约12吨，该火箭在2026年1月圆满完成了静态点火测试，预计有望在今年上半年首飞，首飞时可能也将像长征12甲那样尝试用着陆腿在陆地回收平台回收火箭一级。
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