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电动车时代，连劳斯莱斯这种"老钱"品牌也得重新学习怎么造车。

外媒Carscoops曝光的路试谍照显示，劳斯莱斯正在测试一款纯电跨界车，直接对标宾利的Barnato。最扎眼的设计是那块分体式发动机盖——中间一条脊线，两侧像后备厢盖一样向上翻开，车标还能升降。这结构去年才申请专利，今年就上测试车，推进速度对劳斯莱斯来说堪称"百米冲刺"。

前脸倒是收敛：封闭式格栅、分体式灯组，下方大灯嵌着"RR"标。侧面几乎就是库里南的轮廓，硬朗肩线、平直车身、厚重后柱，连车窗比例都没动。车尾取消了排气，牌照框挪到保险杠上，算是纯电身份的唯一明示。

外界猜这可能是下一代库里南，也可能两代同堂销售。劳斯莱斯自己没说死，但去年"取消纯电"的传闻已经被官方辟谣——电动化还得继续，只是节奏看全球政策脸色。

动力预计照搬Spectre那套：102kWh电池、双电机577马力、900牛·米，零百4.4秒，续航530公里左右。还有可能上宝马第六代eDrive和新电池，能量密度提两成。

有意思的是那个分体式机盖。传统豪车的仪式感体现在开门、启动、甚至钥匙的重量上，现在劳斯莱斯把它移植到了"前备厢开启"这个动作里。想象一下：车主在超充站掀开两层盖子取充电线，旁边特斯拉车主单手插枪走人——这画面到底是尊贵，还是繁琐？

一位库里南车主曾在论坛吐槽，说现在的欢庆女神车标升降太慢，"等它起来，绿灯都变三回了"。新车标能不能升快点，可能比电池密度更影响日常体验。